“是潘多利諾！”獨立調查記者阿瑪利亞·帕薩拉卡已經認出了列車的來歷。

        潘多利諾最初是由意大利菲亞特軌道交通設計研發及制造的擺式列車，潘多利諾在意大利語中，就是“鐘擺”之意。第一代菲亞特ETR401擺式列車于1975年開發，列車采取4車編組，全部為動車結構，牽引功率1800kW2447馬力，運行速度250km/h，定員120人。而在正是定型之前，第一輛原型列車由菲亞特軌道交通于1969年開發和推出，稱為ETRY0160。

        沒想到這輛菲亞特ETRY0160被肥宅拼接的劇情碎片帶到了北非鐵路。

        “指揮官大人，菲亞特ETRY0160潘多利諾擺式列車上有我們的姐妹嗎？”擺式列車風馳電掣呼嘯而過。可可沒能捕捉到時代女郎的身影。

        “并沒有，可可。”吳塵總覺得這輛4車編組的菲亞特ETRY0160潘多利諾擺式列車有種說不出的奇怪。

        “可是這輛潘多利諾，確實是菲亞特制造的啊。”可可也覺得好像哪里出了問題。

        “為什么是ETRY0160原型車？”《羅馬周刊》女記者帕特里齊婭·瑞達也是一臉不解：“難道說這是某個‘多世界’的菲亞特設在北非的實驗軌道？”

        “或許，與時代女郎有關。”吳塵想到一種可能：“剛才你們說第一代菲亞特ETR401是1975年開發。第一輛原型列車ETRY0160于1969年開發。或許這位時代女郎正好處于1969~1975之間。”

        “有這個可能。”可可認同：“要是能拼貼上這輛ETRY0160，菲亞特號才是最后的完成體吧？”

        “對。”也是這么想的吳塵隨口問道：“菲亞特有飛機嗎？”

        “有的，指揮官大人。”《羅馬周刊》女記者帕特里齊婭·瑞達一定不會記錯。

        正說著，道口的欄桿緩緩升起。吳塵隨即駕駛菲亞特號穿過鐵路，駛向了未知的前方。

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