“啊，還是相見恨晚嘍？”艾伊又成長(zhǎng)了啊：“表面上是說(shuō)主人雖然沒有趕上第2掃除日，但能平安歸來(lái)就很好。所以，古詩(shī)詞的真意其實(shí)是看誦讀者的賦予，不用拘泥。也不必生搬硬套，更無(wú)須死記硬背。”

        吳塵像往常一樣的灑脫：“也沒錯(cuò)。”

        “艾伊，能不能建一列類似TT40全景艦橋內(nèi)的通勤軌道車那樣的基地軌道車？”五框基地實(shí)在是有點(diǎn)大。甚至駕駛AE86都要花費(fèi)不短的時(shí)間。架設(shè)基地軌道車，也就成了當(dāng)務(wù)之急。

        “用真空管道運(yùn)輸可以嗎？”艾伊在基地的科技數(shù)據(jù)庫(kù)中找到了最簡(jiǎn)單的解決方案。

        真空管道運(yùn)輸，縮寫為“ETT”是一種無(wú)空氣阻力、無(wú)摩擦的運(yùn)輸形式。技術(shù)原理是在地面或地下建一個(gè)密閉的管道，用真空泵抽成真空或部分真空。在這樣的環(huán)境中通行的載具不一定是磁浮列車，行駛阻力就會(huì)大大減小，可有效降低能耗，同時(shí)氣動(dòng)噪聲也可大大降低，符合靜音環(huán)保的要求。有關(guān)真空管道運(yùn)輸系統(tǒng)的公開報(bào)道稱，真空管道運(yùn)輸理論速度可達(dá)到每小時(shí)20000公里，環(huán)游世界只需6個(gè)小時(shí)。

        在現(xiàn)實(shí)世界還處于實(shí)驗(yàn)室研究階段的真空管道運(yùn)輸技術(shù)，在破碎之城不過(guò)是通用技術(shù)。多用于大型基地內(nèi)部的通行或是在一個(gè)封閉區(qū)域內(nèi)的人員調(diào)動(dòng)。也就是所謂的“通勤運(yùn)輸”。很簡(jiǎn)單，如果是遠(yuǎn)距離通行，用“蟲洞”、“星門”、“異度時(shí)空門”等等，或者像近神之刃那樣直接開個(gè)太空橋就好。而在不同平板基地間穿梭就更不切實(shí)際。別說(shuō)各個(gè)基地都設(shè)有嚴(yán)密的防火墻，即便臨近玩家的平板拼接在一起，也要時(shí)不時(shí)的斷開飛到別處啊。

        所以非常適合五檔基地這種超大內(nèi)部空間運(yùn)輸。

        「ETT通勤列車」，很快被艾伊設(shè)計(jì)完畢。

        子彈頭列車的造型完全是為了配合未來(lái)感的建筑風(fēng)格。并不是為了降低風(fēng)阻。真空管道連空氣都沒有哪來(lái)的風(fēng)阻。用常溫超導(dǎo)磁浮技術(shù)也是為了降低建造難度，節(jié)省成本。主板基地和副板設(shè)施之間設(shè)有最便捷的站點(diǎn)，而且在跨越不同的平板時(shí)，還設(shè)有閘口。必要時(shí)可斷開管道連接。需要是再分分鐘續(xù)接。十分的方便。

        隨著五檔基地的持續(xù)優(yōu)化，0326基地也比先前更加宜居。

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