但是正因如此，超導(dǎo)體的研究具有很大的價(jià)值。

        若能找到“三高”超導(dǎo)體高臨界溫度，高臨界磁場，高臨界電流密度，就具有廣闊的應(yīng)用前景。

        因此相關(guān)研究雖然稱不上最熱門，但一直是凝聚態(tài)物理領(lǐng)域的重要研究方向之一。

        而如何提升臨界電流密度和臨界磁場密度，也是目前超導(dǎo)材料界最前沿的研究方向。

        所以在接下來的時(shí)間中，徐川需要對他制備出來的高溫銅碳銀復(fù)合超導(dǎo)材料進(jìn)行完備的測試。以確定這種新型材料各方面的參數(shù)。

        此外，他還需要盡快的將這種產(chǎn)品工業(yè)化。

        畢竟時(shí)間不等人，可控核聚變工程已經(jīng)開啟，相對比使用其他的超導(dǎo)材料，比如氧化銅基超導(dǎo)材料制造磁約束裝置來說，他更愿意也更熟悉使用后世自己研發(fā)的銅碳銀復(fù)合高溫超導(dǎo)材料。

        一方面不僅僅是因?yàn)槭煜ゃ~碳銀復(fù)合高溫超導(dǎo)材料的性能；另一方面，則是銅碳銀復(fù)合高溫超導(dǎo)材料能提供的磁場強(qiáng)度要遠(yuǎn)超尋常的超導(dǎo)材料。

        大型強(qiáng)粒子對撞之所以動(dòng)輒幾十公里，原因不僅僅是因?yàn)樾枰獙⒘Ｗ蛹铀俚綐O致，更是因?yàn)樘峁┐艌龅某瑢?dǎo)體，具有極限。

        比如歐洲原子能研究中心的lhc對撞機(jī)，使用的磁體是由鈮鈦nbti超導(dǎo)材料制成的，目前僅僅能提供8.3特斯拉的磁場強(qiáng)度。

        而這方面的性能嚴(yán)重限制了對撞的能級(jí)，目前l(fā)hc的對撞能級(jí)極限在13tev左右。

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