“可是你們知道嗎？當你們選擇了你們自己以為很容易的路，其實可能是一條難走的路。”

        “甚至，在你們成功之后，你們就會發現，別人已經走別的路了，并且是比你們更成功。”

        吐槽完這個，周濟民也不顧那幾人難看的臉色，繼續解釋。

        動力燃燒室根本不是多余，而是必須的。

        因為燃燒室的主要作用是在起飛階段為飛機提供短距離起飛所需要的強大動力，或在高空飛行階段為飛機實現高速飛行提供發動機的最大推力。

        要知道，航空燃氣渦輪發動機通常只使用約百分之三十的空氣流量進入壓氣機與渦輪之間的主燃燒室燃燒，其余空氣主要用于渦輪等部件的冷卻降溫。

        渦扇發動機有內外涵道之分，外涵道的空氣不經燃燒直接向后排出，因此渦扇發動機用于燃燒的空氣會更少。

        加力燃燒室能夠利用這些未燃燒空氣中的氧氣，使其再次與燃油混合并燃燒做功，加力燃燒室開啟后，發動機推力就會大幅增加。

        關于第二問題，熱端部件中的渦輪葉片的制造問題。

        周濟民都不知道該說什么才好，這個問題是現階段能解決的問題嗎？

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