“好了，其實不是什么大問題，說來說去，就是半年內可能會有60萬噸閑置鋼鐵，而且是可以控制的數量，從現在減產的話，數量就會少很多。”劉一鳴見一個個凝重的表情，站起來活躍氣氛。

        “剛剛發給各位的材料，看一看吧。”劉一鳴可以用軍事手段消耗這些產能，但是沒有必要，這樣消耗產能，得到的不是財富。

        “國家鐵路計劃？”央行副行長田瑞首先打開文件，第一頁就印著六個大字——國家鐵路計劃。

        要修建鐵路？這個計劃不是擱置了嗎？

        有這種想法的不止他一個，大多數人都知道，南華擱置了鐵路計劃，原因很復雜，但是最簡單的就是，用不上…

        是的，南華在內陸地區的城市很少，之前還進行了一小節鐵路建設，后來因為戰爭，鋼鐵產能不足，海岸城市直接靠船運，慢一點，但是能接受。

        原文來自于塔讀app，更多免費好書請下載塔讀app。

        “是否有必要啟動鐵路計劃，我也有所考慮，因為我們的水運是比較發達的，好像沒有必要發展鐵路。”劉一鳴知道大家怎么想的。

        “鐵路只是建設的一部分，接下來還要修建高速公路，結成公路網，形成鐵路公路水路聯運，

        說白了，對外開拓暫時沒能得到成效，那么就先搞內功，高效的運輸網能更快開發爪哇島，現在先為未來打下基礎。”劉一鳴說的不清不楚，因為他也沒有太清楚，但是知道這樣可行。

        “但是這樣的話，鐵路由誰開發，所有權歸誰，那么大的投資，不借助融資的話，即便是國家出資也很困難。”田瑞沒有懷疑這樣做的可行性。

        其他人也沒有懷疑，過去這些年，劉一鳴雖然時不時想偷懶把事情推給許輝做，但是大方向的把控從來沒錯過，加上南華是劉一鳴一手建立的，他決定做什么，很少有人質疑。

        內容未完，下一頁繼續閱讀