韓向檸跟小咸魚走了，港監(jiān)局那邊只能由余秀才親自聯(lián)系。

        剛剛過去的這二十天沿江派出所過得很憋屈，作為長江水上交通安全的主管部門，港監(jiān)局過得更憋屈。

        馮局接到值班人員匯報(bào)，得知徐三野要扣八條漁船，要抓四十幾個(gè)堵塞航道、搶劫船隊(duì)、毆打水手的犯罪分子，覺得有必要借這個(gè)機(jī)會震懾下那些擾亂長航運(yùn)輸?shù)牟环ㄖ健?br>
        不但同意出動監(jiān)督36、監(jiān)督37、監(jiān)督39和剛?cè)肓袝簳r(shí)沒有編號的小快艇參與行動，而且建議聯(lián)系漁政站。

        漁政雖然是查處非法捕撈的主管部門，但在長江上的幾家執(zhí)法單位中實(shí)力最薄弱，這一點(diǎn)從單位的行政級別上就能看出來。

        濱江長江港航監(jiān)督局是垂直管理的正處級單位，濱江港公安局是隸屬于交通部公安局的正處級單位，海關(guān)一樣是正處級。

        人家都是“局”，漁政只是個(gè)“站”。

        余秀才跟他們不熟，也不認(rèn)為他們能幫上大忙，但考慮到他們有執(zhí)法權(quán)，干脆委托港監(jiān)局代為聯(lián)系。

        馮局把這個(gè)工作交給了今天正好值班的船檢科董科長。

        港監(jiān)跟漁政在工作中有很多聯(lián)系，在船舶檢驗(yàn)上也有淵源。

        港監(jiān)的船檢部門和漁政的漁業(yè)船舶檢驗(yàn)部門原來是一家，機(jī)構(gòu)改革之后分開來了，各檢各的。

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