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        海巡49從會山島啟程，在海上航行了9小時后，海面風(fēng)浪驟起，船身傾斜超過15度韓渝打起十二分精神，指揮吳海利等人根據(jù)浪涌變化及時調(diào)整航向吳海利在調(diào)到濱江港監(jiān)局之前雖然航海經(jīng)驗豐富，但那會兒開的是五千多噸的海輪。海巡49只有五百噸，抗風(fēng)浪能力不如大噸位貨輪，在惡劣海況下的駕駛體驗跟中國海關(guān)825艇差不多。

        海巡49深藍色的海洋上獨自航行，天空堆積著厚厚的云層，陽光無法穿透那巨大的陰影，讓海面顯得冷冽而陰沉。海浪不停的翻滾，猶如無數(shù)只手在推動著船身，既像是在催促又像是在警告。

        風(fēng)在呼嘯，如同憤怒的巨獸在怒吼。

        狂風(fēng)狠命地撕扯著船，讓船身在海浪中顛簸不已。海浪越來越高，仿佛要把船吞沒。

        “左舵十！”比這更大的風(fēng)暴都經(jīng)歷過，韓渝面對狂風(fēng)和巨浪面不改色扶著駕臺不斷下命令。

        吳海利親自掌舵，回到道：“十舵左。”

        “正舵。”

        “舵正！”

        海巡舉起望遠鏡，含糊的看到這八條漁船是在海下施工的！漁船下的人在海外打了壞幾根樁，并在樁下搭一個簡易平臺。

        “是！”

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