但又得承認大熊同學在管人上還是有兩把刷子的。

        空姐本來就是個很講究流程細節的工作，涉及到一系列非常嚴格的安全工作規范。

        這實際上是八九十年代極為罕見的一種素質。

        連桑塔納剛剛引進國內生產線，第一輛樣車生產時候，所有國內工人和工程師都不相信同一位置每個部件都是標準的，國內還習慣于每輛車都要敲敲打打的調整裝配。

        好比荊小強前兩天開過那輛滬海牌小轎車，光滑的車身在出廠的時候就是手工敲打補滿膩子拋光出來的結果。

        跟后來的汽車沖壓鈑金技術是兩回事。

        而航空公司就在前兩年因為安全技術規范造成好幾起重大事故，所以算是領先全國各行業先意識到規范流程的重要性。

        陸曦就把新招來的四位營業員打理得井井有條，誰負責什么，誰重點什么，相互協調，輪班管控就像一架航班上的空乘小組那樣，各盡其責，相互協調。

        就這么兩三天時間，已經有點眉目了。

        營業員們都穿著統一的襯衫，要有接待禮貌語言跟姿態。

        讓楊小娥端茶倒水，還訓練人家的動作。

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