金世宗大定十二年新開運(yùn)河，章宗泰和五年疏浚通州潞水槽渠，可使運(yùn)糧船直抵中都，每年漕糧運(yùn)量從十萬石增至百萬石。

        元代郭守敬在原有運(yùn)河的基礎(chǔ)上溝通南北水系，直抵大都城。

        至元三十年，大都到杭州的大運(yùn)河全線貫通，使江南、黃淮等地的糧食源源不斷輸入大都，每年漕糧在百萬石至三百萬石，供大都百萬軍民食用。

        大都設(shè)京畿都漕運(yùn)使、通惠河運(yùn)糧千戶所等機(jī)構(gòu)，將積水潭辟為水陸碼頭，運(yùn)糧船直抵此處，一時舳艫蔽水，船貨云集。

        元世祖忽必烈當(dāng)政時，開辟海運(yùn)渠道，后逐年增加海運(yùn)量，到元朝中葉以后，海運(yùn)幾乎取代了內(nèi)河水運(yùn)。

        到了明朝，因?yàn)橹劁钸\(yùn)輕海運(yùn)的緣故，為了滿足京城八、九十萬百姓生計(jì)，每年需要運(yùn)輸大批漕糧抵京。

        不過在此以前，漕糧數(shù)量每年都變化不定。

        永樂十八年僅為六十萬石，宣德六年則高達(dá)六百七十萬石，上下波動幅度達(dá)到六百余萬石。

        不過從宣德十年至天順七年這期間，每年漕糧運(yùn)輸數(shù)量開始趨于穩(wěn)定，大致在四百萬石左右，上下波動幅度不過五十萬石。

        于是到了成化七年，“定攢運(yùn)糧每歲四百萬石”成為制度，至此后每年經(jīng)由大運(yùn)河運(yùn)輸?shù)匿罴Z數(shù)量都為四百萬石。

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