沒有足夠的利益，很難讓王國支持在菲律賓用兵。

        想到這里，維薩里總督只能做出一個(gè)決定，和撒韋拉想的一樣，那就是在和明國在菲律賓群島畫界過程中，盡可能多的占便宜。

        等秘書把辦公桌收拾好，維薩里總督放下手里的雪茄，回到辦公桌前。

        他還要先寫一封信給遠(yuǎn)在美洲的墨西哥總督，把菲律賓這里發(fā)生的事兒進(jìn)行詳細(xì)的匯報(bào)，并把他們做出的決定告之，等候?qū)Ψ降拇饛?fù)。

        不過這個(gè)事兒，肯定是等不到美洲那邊的回應(yīng)。

        現(xiàn)在可不是六月的西南季風(fēng)季節(jié)，菲律賓沒有海船可以順利回到美洲。

        實(shí)際上，從美洲到菲律賓的航線在歷史上被稱為“馬尼拉帆船貿(mào)易”，也叫大帆船貿(mào)易，是西班牙殖民地墨西哥與菲律賓之間的壟斷貿(mào)易，航線一頭是馬尼拉城，另一邊是墨西哥的阿卡普爾科港口，又稱馬尼拉一阿卡普爾科貿(mào)易。

        十六世紀(jì)和之后很長一段時(shí)間，航海都是依靠風(fēng)帆，此時(shí)工業(yè)革命并未開始，根本沒有蒸汽機(jī)一類的機(jī)器動(dòng)力。

        毫無疑問，此時(shí)的航海更多還是依靠大自然，靠信風(fēng)和洋流完成航海活動(dòng)。

        1565年，安德烈斯·德烏爾達(dá)納發(fā)現(xiàn)了從墨西哥到菲律賓的返航航線，利用東北信風(fēng)和赤道逆流，使得西班牙人可以定期地往返于兩地之間。

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