商業(yè)繁華，更多還是依靠商品物流帶來(lái)的繁榮。

        只要商船還在走大運(yùn)河溝通南北，那運(yùn)河的繁榮景色就還會(huì)延續(xù)。

        只不過(guò)，隨著迦運(yùn)河的逐漸成形，用不了多久，徐州附近依托運(yùn)河的經(jīng)濟(jì)多少還是會(huì)受到影響的。

        畢竟，徐州段運(yùn)河雖然依舊在，但部分北上船只會(huì)被分流，通過(guò)迦運(yùn)河北上，而不走徐州。

        至于依靠運(yùn)河為生的勞工，他們會(huì)不會(huì)因?yàn)樯倭虽畲l(fā)生生活困頓，這就不是那些大老爺該考慮的事兒了。

        但實(shí)際上，魏廣德卻認(rèn)為或許不會(huì)。

        雖然運(yùn)河船只減少，畢竟運(yùn)河每年的航運(yùn)量大頭還是漕糧，但勞工不管是上下貨物還是拉纖，只能對(duì)商船收費(fèi)而不能對(duì)漕船。

        對(duì)漕船的出力，會(huì)被沖抵他們的徭役。

        雖然在張居正改革后，這部分徭役會(huì)被編入征稅之中，但魏廣德賭的其實(shí)是商船會(huì)少量增加。

        這部分增加，也會(huì)多少增加勞工們的收入，可以抵償?shù)粢徊糠帧?br>
        總之，運(yùn)河的經(jīng)濟(jì)遲早都會(huì)衰弱的，雖然依舊會(huì)是大明商業(yè)最具有活力的地區(qū)，但地位會(huì)逐漸下降，漸漸被興起的南北港口取代。

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