大量物資，我看還是寄希望于海運為宜。

        雖然之前沒有過海運抵達奴兒干的先例，但既然通海，想來應該能找到航線。”

        魏廣德也不強求，反正他已經讓徐喬安在大閱之后就派出水師戰船北巡，尋找前往奴兒干城的海路。

        只不過，魏廣德不知道，松遼運河這個起自明朝就設想的運河，一直到幾百年后也依舊沒有建造。

        即便康熙皇帝曾經力推此運河開鑿，但也因為和俄羅斯在東北爆發的邊境沖突而被迫中斷。

        繼而提倡者熊希齡、張謇、章太炎、孫中山等人，在不同時期都有力推此項工程，但直到進入新世紀，松遼運河依舊一直停留在紙面上。

        甚至，1994年國家計委批準了松遼流域水資源綜合開發利用報告，工程依舊沒有任何進展。

        其實，明清放棄松遼運河也是明智之舉。

        畢竟地理位置決定了，松遼運河的實際通航時間有限，而來往船只也不會太多，主要還是軍事物資為主。

        而不管是大明還是大清，其實對東北以外的地區，都是處于一種收縮實力的狀態，兩大王朝都沒有長運布局奴兒干地區的打算。

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