韓國站的失利，讓艾l和「迅雷車隊」上下都感到十分沮喪，但他們并沒有因此而氣餒。

        在接下來的一周時間里，車隊的工程師和技師們，夜以繼日地工作，仔細檢查了「流星」賽車的每一個部件，找到了引擎油壓出現問題的原因，并進行了修復和加固。

        艾l也積極地配合團隊的工作，她將自己在b賽中感受到的賽車的每一個細微變化，都詳細地告訴了工程師們，以便他們更好地調整賽車。

        「我相信，我們一定可以解決問題，讓流星再次回到巔峰狀態。」艾l堅定地說道。

        亞洲房車錦標賽的倒數第二站b賽，在泰國武里南國際賽車場舉行。

        武里南國際賽車場，是一條全長4.554公里的賽道，擁有高速彎道、低速彎道、發夾彎等多種彎道類型，對車手的技術，是一個全面的考驗。

        艾l和佐藤健太，在積分榜上的差距，非常小，這場b賽，對他們來說，至關重要，誰能夠贏得b賽，誰就能夠在爭奪年度總冠軍的道路上，占據更有利的posi。

        排位賽開始後，艾l駕駛著修復好的「流星」賽車，在賽道上飛馳，12引擎發出震耳yu聾的轟鳴聲，如同咆哮的猛獸，宣示著它已經恢復了強大的力量。

        艾l不斷地挑戰自己的極限，尋找著最佳的單圈速度。

        佐藤健太也不甘示弱，他駕駛著他的賽車，緊緊地跟隨在艾l的後面，試圖超越她。

        兩輛賽車，在賽道上，你追我趕，輪胎與地面摩擦發出刺耳的尖叫聲，「流星」的引擎轟鳴聲和佐藤健太賽車的引擎轟鳴聲，交織在一起，仿佛在演奏一首，速度與激情的交響曲。

        最終，艾l以微弱的優勢，再次取得了排位賽的桿位，佐藤健太則排在第二位。

        內容未完，下一頁繼續閱讀