這樣還偷什么油？自己省下來的油，就是自己的獎金，這些司機們肯定會卯足了勁鉆研怎么開省油呢。

        “那要是超了呢？”

        “制定一個統一的標準，比如超了兩升，還算在誤差以內，但是如果超多了，那就得司機自己掏腰包。”秦濤繼續補充。

        現在的運輸公司，加油沒有任何的標準，公司有自己的油庫，車子回來之后，就順手加滿，這就是一筆糊涂賬。

        “沒錯，秦總說得對。”馬老六說道：“那么，輪胎和其他零件呢？”

        “輪胎可以記錄型號、運行里程和生產日期等數據，如果在路上輪胎炸了，廢輪胎也要帶回來。”

        輪胎沒有固定的編號，但是有基本的生產日期，再配合上里程的數據，輪胎也就能差不多固定下來了，以前那些老司機想要賣輪胎，直接就和公司打招呼說炸了，沒有人管，這里面是有著巨大的漏洞的。

        “各種零件，也都采用類似的辦法，盡可能的杜絕這種行動，當然，如果要是發現了有人經受不住利益的誘惑，頂風作案，那么，在證據確鑿的情況下，開除，送給警察叔叔！”

        一手蘿卜，一手大棒，只有這樣才能最大限度地解決這些問題。這也是秦濤根據后世的一些經驗來的，現在沒有計算機系統管理，或許會復雜一些，那就多雇個會計好了。

        “當然了，具體怎么執行，還得你們多動腦子，總之，現在當了領導，不能凡事都想著用拳頭解決，得用腦子。”

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