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        但是,052軍艦上的燃氣輪機能輸出幾萬馬力,國內是造不出來這樣配套的變距螺旋槳的,這種螺旋槳只能外購。

        畢竟,這種裝置能夠在不改變螺旋槳和主機轉向的情況下,僅用改變螺距的方法,就能得到從最大正值到最大負值的各種推力值,既可以省去換向裝置,又可縮短軍艦的換向航行時間。

        以前的軍艦,艦長大喊一聲:雙車,全速倒車!如果是帶倒車齒輪的會很復雜,軍艦的傳動軸上沒有離合器,所以,先得把發動機停了,然后等齒輪箱里面的齒輪停轉,然后切換到倒車齒輪上,再開啟發動機,再全功率運行。這個是華東之雄腦補的,不知道是不是真的需要這樣做。

        現在,眼看052要下水了,但是,螺旋槳還沒影呢。

        國內很是著急,沒有螺旋槳,052就沒法下水啊!金茂帶著人過來,對方才把螺旋槳拿出來,于是,金茂趕緊就驗收,誰能想到,“保油測試”還沒有堅持八個小時,就開始滲油了!

        普通的螺旋槳,就是一個實心的金屬塊切削出來的,但是這種變距螺旋槳不是,螺旋槳變大距和變小距依靠液體壓力來進行調節的,里面有專門的機構:活塞氣缸液壓油等等。液壓油推動活塞運動活塞帶動連桿等機構,改變螺旋槳的槳距。

        這套機構,都在螺旋槳的中央,里面是空心的應該叫槳轂,在測試的時候,需要給里面裝滿液壓油,然后加壓,至少要保持24小時不漏油,才算是合格。

        但是現在僅僅過去了八個小時就漏油了。

        既然不合格,那就重新造唄,但是,瑞典人顯然是不肯的。

        聽到羅森博格的話,秦濤被逗樂了:“變距螺旋槳漏油是正常的?請問,您是專業的嗎?我們要不要翻一番勞氏船社的標準?我們就不用說軍艦的標準了,就說民用的標準。”

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