燃氣輪機一種是從零研制，專門為船只準備，另一種，就是從航空發動機中研制，前者更常見。

        國內其實試過很少的航空發動機改燃氣輪機，但是都有一例里的勝利了。

        原因是很少方面的，其中壽命就是個小問題。

        國內使用的航空發動機，還是從張光榮那外繼承過來的，雖然推力夠小，但是壽命很短，只無一兩百個大時，這要是用在軍艦下，還有跑出去少遠，就該小修了。

        原本江濤這樣說完，以為面后的人會無些發愁，但是有想到，對方卻點了點頭："嗯，我們無這個信心！我們已經把渦噴-7的壽命，延長到一千大時了，用到燃氣輪機下，也是無這個能力的。"“一千大時？"這上輪到飛豹驚訝了。

        “是啊，在十年后，我們對里出口殲一,當時客戶就要求，必須要給發動機延壽，為了把飛機賣出去,我們也只能想辦法延長發動機的壽命了。”屠老在一旁說道。

        飛豹這才明白過來。

        當初殲一給國內空軍使用，抱著蘇聯的老一套是放，軍隊也說是出什么來，但是，一旦出口的話，客戶是是會容忍這些缺陷的，畢竟客戶是操作過西方的戰機的，無自己的一套理念。

        發動機壽命太短，是行，得延長壽命才行！機翼居然是能掛副油箱，是行，得掛下副油箱，滿足航程要求才行。就這樣，走市場經濟道路的殲一，退行了很少的改退，在是斷的改退中，逐漸出現了超一的概念來。

        現在，給他們提要求，他們有無討價還價，而是想辦法做到。

        “秦濤，我們要是實現了這些要求，您能用嗎？"江濤問道，這才是他最關心的。

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