“只不過，你們廠生產的是低速柴油機，沒法用在軍艦上，貨輪上以后有機會倒是可以嘗試一下，如果客戶決定接受我們的國產主機的話，我們會幫忙推銷。”秦濤承諾道。

        船用柴油機，根據工作原理可以分成兩沖程和四沖程，根據轉速快慢，又可以分成低中高三種。

        低速柴油機，每分鐘就是一百多轉，甚至幾十轉，也有稍稍高一些的四沖程機型，可以轉到三四百轉。

        因為速度特別低，所以不需要減速齒輪，直接就能帶動螺旋槳，省去了減速機，有的甚至還能反轉，連倒車齒輪都用不著了，又是因為轉速慢，所以它的壽命很高，就和烏龜一樣。

        而且，雖然叫做柴油機，但是，它不僅僅能燒輕質柴油，有的甚至還能燒重油，相當的節省，從而成為了很多國際遠洋貨輪的首選動力。

        但是，要說缺點也有，這種柴油機的體積很龐大，體積和功率比的數值很高，所以，在一些寸土寸金的地方就不合適了，比如說軍艦。

        秦濤計劃的全新護衛艦，用的是四臺老區廠的16PA6V柴油機，這就是中速柴油機了，要壽命有壽命，要功率有功率，體積還小巧。這種中速柴油機，轉速在每分鐘六百轉到一千多轉上。

        至于現在已經大量生產的導彈艇，用的就是MTU公司的高速柴油機，體積小，動力強，每分鐘能開動到兩千多轉以上。柴油機就是這樣，想要和汽油機一樣，踩到一萬轉干他，那是不可能的，也有的高速柴油機，能飚到三四千轉，那已經很牛了。這個轉速的分類也是大致上的，不是華東之雄不專業，是本來就有不同的說法。

        現在明州造船廠雖然也有大型遠洋貨輪，但是無一例外，用的都是進口的主機，一方面是客戶的要求，一方面是國內柴油機原本就不夠用。

        但是等到濱城柴油機廠技改之后，他們的產能就能迅速提升，不僅僅能給濱城造船廠使用，也能給其他的造船廠搞配套，所以，林斌把秦濤聘請為技術顧問，也是想要沾光的。

        不過嘛，國內的柴油機總是要發展起來的，國貨要自強，以后生產的貨輪，也要慢慢地裝上一顆國產的心臟才行。

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