米歇爾介紹起來。

        “我們這套系統，包括主、次兩層薄膜屏蔽層和絕熱箱。其中主次屏蔽層作為保護膜，用以防止液化天然氣蒸發泄露；主次屏蔽層之間以及次屏蔽層和內層船體之間是充填有膨脹珍珠巖的絕熱箱，進行隔熱保溫，一方面使LNG保持低溫液態，兩一方面防止凍傷船體。”

        一張設計圖被打在了屏幕上，眾人認真地聽著。

        &罐的天然氣船，是罐體和船體分開，中間有大量的空間，而這種薄膜型的船只，和船體之間，是通過絕熱箱來隔絕熱量的，同時，它還起到支撐的作用。

        一艘薄膜型的天然氣船，需要幾千個絕熱箱，每一個的大小，和彈藥箱差不多，在焊接的時候，首先將這些箱子鋪在內船殼上，用連接件固定好，絕緣箱中間空隙用層壓板填上。然后將殷瓦鋼卡舌裝入絕緣箱上部，然后鋪上殷瓦鋼進行焊接。

        也有的是在車間內焊接，焊好了吊裝到船上。

        首先安裝的是次層絕緣箱和次層殷瓦鋼，然后進行密性試驗，強度試驗，承載試驗，氦氣泄漏試驗及全艙密性試驗等，接著就是主層絕緣箱，主層殷瓦鋼的安裝和主層殷瓦鋼膜的密性試驗。

        眾人聽得很仔細。

        “一般的天然氣船，需要四到五個這種液貨艙，每一個都大到像一個歌劇院?！泵仔獱柪^續介紹道：“全船的殷瓦鋼焊接一共約為130千米，其中約10千米需要手動焊接?！?br>
        秦濤點點頭：“如果我們這次的談判順利，那么，我們將會留下一批焊工在這里接受培訓，等到完成培訓，我們還會引進專門的自動焊接設備?！?br>
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