這是一架小型的運輸機改裝出來的客機，上單翼，兩側(cè)有一個渦輪螺旋槳發(fā)動機，機身小巧，造型普通。

        “您可以這么說，這是我們國內(nèi)生產(chǎn)的運七。”秦濤說道：“我們即將乘坐這架飛機，去國內(nèi)的航空企業(yè)考察一下。各位，跟隨我一起上來吧！”

        于是，科瓦爾斯基，以及他帶來的四十多名技術人員，走進了機艙。

        這種小飛機，內(nèi)部空間自然也很狹小，不過，好處就是隨時能從兩邊的舷窗向外面張望。

        兩邊的螺旋槳開始旋轉(zhuǎn)起來了。

        “不對，這架飛機的噪音，怎么這么小？我以前坐過安-24，在機艙里，需要扯著嗓子大喊才行。”科瓦爾斯基突然發(fā)現(xiàn)了什么，向秦濤說道。

        安東諾夫設計局的產(chǎn)品，他幾乎都坐過，印象也很深刻。

        “因為這款飛機進行了大量的改進，比如說，外面噪音最大的發(fā)動機，用的已經(jīng)是加拿大進口的了，包括螺旋槳，都是低噪音的。”秦濤說道：“經(jīng)過改進，老產(chǎn)品也能煥發(fā)出來新的活力。您說呢？”

        到現(xiàn)在為止，秦濤也沒有說這次行程的目的，他怕說了之后，這些人就興趣全無了，所以，還是先瞞著，帶他們過去再說。

        這一路上，正好也做一下鋪墊，現(xiàn)在這個機會就不錯。

        聽到秦濤這樣說，科瓦爾斯基點頭：“是的，你們東方，是一個神奇的國度，米格-21這樣落后的飛機，在你們這里，也能通過不斷的改進而挖掘潛力，據(jù)說，你們還有一個叫做超七的大改計劃，改成了兩肋進氣，性能大幅度提升。”

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