阻攔索的要求也是相當(dāng)高的，一旦出事，那就是血光之災(zāi)。

        類似的事情，在各國的航母上都發(fā)生過，飛機(jī)在降落的時(shí)候，已經(jīng)勾住了阻攔索，拉到了一定長度，突然斷了！

        飛機(jī)停不住得掉海里，更可怕的是斷裂的阻攔索，在甲板上來一個(gè)橫掃千軍，在2003年，美國的航母上，大黃蜂就玩了這么一出，后果就是當(dāng)時(shí)甲板上的各色馬甲們，雙腿被直接打斷！

        就連經(jīng)驗(yàn)豐富的美國人都會出這種意外，更不用說其他國家了。

        老毛子也有阻攔索的制造技術(shù)，畢竟庫茲涅佐夫號就得靠這種阻攔索來降落，但是，紅色帝國崩塌之后，這種技術(shù)就流失了，大毛根本就沒有繼承到。

        大毛當(dāng)然不甘心，自己也搞了個(gè)阻攔索用上了，結(jié)果，在后世的軍事行動中，三架米格-29K執(zhí)行任務(wù)回來，第二架就把阻攔索給拉斷了，第三架只能盤旋等待，油燒光了直接掉下來，出了大丑。

        阻攔索技術(shù)復(fù)雜，而且得不斷地更換，按照美國人的操作要求，完成了一百架飛機(jī)的阻攔任務(wù)之后，就得換新的，也就是說，壽命就是一百次。

        高強(qiáng)度出擊的話，一艘航母一天就能起飛一兩百架次，也就意味著阻攔索一天就得換一兩根。這東西可不是一直用下去的。

        除了老毛子和美國人，就是英國了，不過由于英國早就放棄了阻攔降落，玩垂直起降了，所以，有沒有這種技術(shù)還難說。

        哪怕就算是驕傲的高盧人，也沒有這種能力，不得不花費(fèi)高價(jià)從美國進(jìn)口。

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