“美國佬用了十幾年的時間，才將t-45艦載教練機做出來，有很多問題，比如說，這種飛機是一款陸基的教練機，為了能在航母上起降，還需要進行結構加強，英國相關公司沒有這個技術，還特意找了麥道公司合作。”麥道后來被波音兼并。

        “其中，機體結構全面加強，起落架重新設計，前面的起落架從單輪變成了雙輪，機體后面增加了專門的著艦鉤。”秦濤給眾人講解了起來。

        “同時，機翼也經過了重新設計，不僅僅增加了面積，還在機翼前緣增加了襟翼，同時，垂尾和平尾的面積也增加了，腹鰭改成了單片式腹鰭，換裝了推力更大的發動機。”

        聽到秦濤的話，眾人都是表情嚴肅，這樣的改裝，簡直和新設計差不多了，怪不得美國佬用了那么長的時間！

        咱們呢？

        咱們獲得了t-45之后，要不要干脆直接來個測繪仿制？這個咱們最在手啊！

        “就算是這樣，老牌的飛機公司在設計完了這種飛機之后，還是遇到了很多麻煩，其中最可怕的，就是鬼怪俯沖。”

        鬼怪俯沖，是麥道公司當初在研發鬼怪戰斗機的時候遇到的問題，飛行員駕駛戰機俯沖，然后再拉起來，按說應該是很常見的事情，但是，這個鬼怪俯沖，卻是飛機在俯沖之后，就無法控制了，不管飛行員怎么拉操作桿，飛機還是會繼續向下俯沖！

        雖然鬼怪戰斗機就是麥道公司研發的，但是鬼怪和教練機不同，所以，麥道公司花費了很大的力氣，后來，專門設計了一個“側裝單元式根部邊條”，也就是在平尾前方增加一個長條形的邊條，t-45“蒼鷹”才徹底走出“鬼怪俯沖”的困境。

        現在，秦濤把知道的這些說出來了，眾人就更是皺眉頭了，這絕對是一場硬仗啊！

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