“請大家不要再提問了，我先來解釋。”楊大偉繼續說道：“有關這個進排氣系統的問題，我們也可以先說明一下。根據客戶的需求，如果只要能達到二十節左右的航速，那我們布置兩臺燃氣輪機就夠了，如果想要達到三十節的航速，那就需要布置四臺燃氣輪機，根據客戶的需求不同，可以有兩臺，三臺，或者是四臺的布局方案。”

        沒有人再開口了，只有楊大偉在那里介紹：“如果要是按照兩臺燃氣輪機布局的話，那將發動機布置在后面艦島的下方就可以了。如果是四臺的話，那就在前面的艦島下方，再增加兩臺。”

        喬達里又想要開口詢問，不過最后還是閉嘴了。

        楊大偉也沒有讓他等多久，在繼續介紹：“兩臺大家應該容易理解一些，直接通過傳動軸，把動力傳遞到后方，就可以完成對軍艦的驅動了，如果要是四臺的話，那我們就會采用綜合電力驅動方案，四臺燃氣輪機全部用來發電，發出來的電力，用來驅動尾部的電動機，帶動螺旋槳，這樣就避免了傳動軸的問題。”

        綜合電力驅動！

        這絕對又是一個新的概念啊！

        雖然在潛艇上，已經開始有這種設計了，柴油機只用來發電，驅動尾部的電動機，帶動螺旋槳，但是潛艇畢竟小啊，柴電潛艇也就是幾千噸級的，而眼前的這款航母，那可是排水量4.5萬噸的，這么重的航母，居然使用綜合電力驅動？

        這行嗎？

        “我們已經進行了相關的研究。”楊大偉繼續介紹：“我們的綜合電力驅動系統，已經開始逐漸成熟起來了，用到航母上完全沒問題，也只有這種系統，才能實現燃氣輪機上中型航母的目標。同時，這種系統還有更多的好處，比如說可以給航母分配合適的電力，比如說，可以給我們的電磁彈射器提供能量。”

        電磁彈射器！

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