武勝利點頭：“你去14所，比我還更受歡迎?！?br>
        第二天。

        風帆訓練艦依舊停靠在碼頭，給游客參觀，對于很多國家的風帆訓練艦來說，都是這樣的流程，去進行友好訪問，順便賺一些外快，這些游客上去，當然得買票，如果操作得好，來回的路費綽綽有余。

        熱情的東方人對于這艘風帆訓練艦，當然是非常感興趣的，正好又是周末，所以，前來觀看的人非常多。

        卡布拉爾帶來的學員中，留下了一半，負責接待游客，介紹各個艙室，另一半的學員，加上隨船過來的軍官，則跟著秦濤一起，前往明州。

        直升機在呼嘯，機艙里的足球國海軍軍官們，坐在了小馬扎一樣的座椅上，看著舷窗外面的世界。

        “大家現在乘坐的直八，是我們海軍目前最大的艦載直升機，它在正常模式下，可以運輸二十七人，高密度的模式下，可以乘坐三十九人。”秦濤給座艙里面的人員介紹道：“雖然因為機體寬大，無法布置在小型軍艦上，但是如果是航母上的話，還是非常不錯的，它的載重能力出色，可以完成運輸、救援、反潛等種種任務。”

        目前，東方的海軍只有三種直升機。

        最先進入部隊服役的，就是這種直八，它是法國的超黃蜂直升機的國內彷制版本，最初的時候，其實就是來件組裝，首架直八于1985年12月首飛，但國產化率低于百分之五十，關鍵設備仍依賴進口，包括發動機，主槳葉，主槳轂，尾槳轂，自動傾斜儀等，國產配套的渦軸6發動機1988年才投入批量生產，到1994年，國產化率達到了百分之八十六。

        到目前為止，這種直升機的產量不高，但是，它的意義重大，畢竟它是十三噸級的直升機，在國內絕對是個大塊頭了，它的運載能力也是很強的。強到什么程度？它的運載力3.5噸，就相當于一架直九了！

        由于直八是個大塊頭，所以普通的軍艦無法搭載，后來，國內又引進了海豚直升機，而且大量生產，被命名為直九。

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