飛輪儲(chǔ)能的技術(shù)理論早就有了，至于現(xiàn)實(shí)中使用的例子，最常見(jiàn)的就是玩具慣性小車(chē)，用手一推，里面的飛輪旋轉(zhuǎn)，儲(chǔ)存能量，釋放小車(chē)之后，飛輪旋轉(zhuǎn)的能量傳遞給小車(chē)，讓小車(chē)能前進(jìn)得更遠(yuǎn)。

        電磁彈射系統(tǒng)上的飛輪儲(chǔ)能和它類(lèi)似，只是用電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)飛輪旋轉(zhuǎn)來(lái)儲(chǔ)存能量，需要的時(shí)候，飛輪帶動(dòng)發(fā)電機(jī)來(lái)輸出能量。

        “就和蒸汽彈射器需要儲(chǔ)氣罐一樣，電磁彈射器也需要儲(chǔ)存能量。”馬工給在場(chǎng)的人解釋?zhuān)骸拔覀兛梢院?jiǎn)單計(jì)算一下，一架30噸的艦載機(jī)彈射起飛，總耗電38度，考慮到能量轉(zhuǎn)化的損失，也就是40度電左右，對(duì)我們航母的供電系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，負(fù)擔(dān)并不重，但是，這完全是瞬間放電，在兩三秒內(nèi)就得完成艦載機(jī)的彈射，這樣的瞬間功率高達(dá)6萬(wàn)千瓦，也就是60兆瓦。和一座中型水電站的發(fā)電功率差不多，如果我們要直接使用航母電力的話(huà)，那其他的系統(tǒng)得全部掉閘，所以，我們需要將它儲(chǔ)存起來(lái)。”

        “目前，我們研制的飛輪儲(chǔ)能裝置是50兆瓦級(jí)別的，這樣只需要航母上的供電系統(tǒng)提供10兆瓦的動(dòng)力輸出就行了，不過(guò)我們相信，以后等到航母開(kāi)工建造的時(shí)候，我們的60兆瓦，70兆瓦級(jí)別的飛輪儲(chǔ)能裝置就能研發(fā)出來(lái)了，完全不會(huì)給航母的動(dòng)力系統(tǒng)拖后腿。”

        “這套裝置也能用在其他很多地方啊。”秦濤插了一句嘴。

        兩種技術(shù)路線，秦濤也是知道的，他不是具體搞...是具體搞這些的，總之，只要能突破就行。

        飛輪儲(chǔ)能裝置還能用在很多方面，比如說(shuō)調(diào)節(jié)電網(wǎng)系統(tǒng)負(fù)載，在白天儲(chǔ)能，夜間釋放出來(lái)，再比如說(shuō)電動(dòng)車(chē)，剎車(chē)時(shí)候的能量?jī)?chǔ)存到這里面，然后釋放給電池充電等等。

        “沒(méi)錯(cuò)，它應(yīng)用的地方很多，以后我們要搞電磁炮等等先進(jìn)的裝置，都離不開(kāi)它，當(dāng)然了，它的技術(shù)突破也很不容易。”馬工說(shuō)道：“為了儲(chǔ)存這么多能量，我們的飛輪邊緣轉(zhuǎn)速甚至?xí)^(guò)音速，只有特殊的材料才不會(huì)因?yàn)殡x心作用而解體，它的軸承也得是磁懸浮的，這樣能降低阻力，驅(qū)動(dòng)它的電機(jī)，也是我們專(zhuān)門(mén)研發(fā)的，可以在發(fā)電機(jī)和電動(dòng)機(jī)之間來(lái)回轉(zhuǎn)換。”

        秦濤的目光放在了馬工的腦袋上，那里已經(jīng)開(kāi)始出現(xiàn)白發(fā)了，這幾年來(lái)，馬工幾乎是在廢寢忘食地工作啊！

        “馬工，為了實(shí)現(xiàn)技術(shù)的突破，你們辛苦了。”秦濤說(shuō)道。

        馬工搖搖頭：“為了祖國(guó)的強(qiáng)大，我們必須要努力，我們要領(lǐng)先就領(lǐng)先美國(guó)，美國(guó)也是從這條路線上走的。不過(guò)，這個(gè)飛輪儲(chǔ)能的技術(shù)不是我搞的，是我的學(xué)生王東搞的，他雖然年輕，但是很有干勁，也很有頭腦。”

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