聽到這些豎直，張老又有些憋屈了，什么？他們的最大加力推力，居然有14.5噸？這樣一來，咱們的渦扇十的性能，豈不是又落后了？

        似乎是知道張老在想什么，秦濤笑著說道：“張老，您也別著急，我相信，咱們自己制造的發動機，也能達到這種數據的。大家加油干！渦扇十關系到咱們海空軍航空兵部隊的數款戰斗機，絕對不會下馬的。”

        張老終于松了一口氣。

        一個星期之后，蘇霍尹設計局正式發來邀請，請東方的客人去格羅莫夫試飛院，欣賞他們蘇-35戰斗機的風采。

        得到了消息之后，林老再次帶隊，一大群人興致勃勃地前去欣賞老毛子最先進的戰斗機。

        “這是我們國內目前最先進的戰斗機，它裝備了全新的設備，比如說，它的雷達系統，我們升級為了最新的N011雷達，它是我們國內第一款使用平板縫隙天線的機載雷達。”蘇霍尹設計局的負責人西蒙諾夫興致勃勃地給眾人介紹：“它的出現，讓我們的作戰能力有了大幅度的提升，在研發階段，我們追求的目標就是跟蹤20個目標，并且攻擊其中的8個。”

        一直以來，老毛子的戰機最優秀的就是機動性，而最讓人詬病的就是電子系統的落后，在蘇-35上，這些缺陷都被彌補上了！

        經過了反復的研究，他們終于解決了平板縫隙雷達天線的加工難關，已經在蘇-35上正式使用這種雷達了！

        “面對轟炸機的目標，它擁有四百公里的探測距離，面對RCS為3平方米的目標的時候，它的探測距離也能達到140公里，而且，我們這款戰機還特意地在尾部的尾椎里面，安裝了一個后視雷達，如果要是有敵機追擊的時候，后視雷達可以做到及時發現，同時，還能引導我們的空空導彈向后面攻擊。”

        這也是蘇-27系列飛機獨有的功能了，其他的飛機根本就沒有這種能力。

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