秦濤看著那個東西，是一根長長的鐵絲，在鐵絲的末端，綁了一個小鏡子，這個小鏡子就可以探到人頭伸不進去的地方，然后觀察焊縫的質量。

        一切的焊接標準，都是按照叢菊說的，沒有絲毫的降低，如果要是有問題，那就得一絲不茍地返工。

        秦濤看著那個晃動的鏡片：“勞動人民的智慧是無窮無盡的?！?br>
        “現在，就差發動機和噴水推進器了，把這些裝備安裝到位，我們就可以焊接上面的甲板了?！壁w長水說道：“濤子，這些裝備什么時候能到??？”

        造船和造車不同，車殼子可以打開個專門的發動機艙蓋，什么時候安裝發動機都可以。船體是焊接起來的，而且船用的發動機比較巨大。

        所以，一般在焊接的時候，需要在甲板上留一個巨大的缺口來起吊發動機，等到發動機安裝好之后，再把這個窟窿焊上。這種幾百噸的小艇，那甲板就干脆先不焊接，等到安裝好了發動機和配套的噴水推進器，然后再焊接。

        如果流程錯了，會有大麻煩，比如說阿三自己造航母，前前后后下...前后后下水了好幾次，其中有一次，就是切割開頂部的甲板，然后給里面塞發動機。當然了，這種騷操作，也只有阿三能做出來。

        “我再催催，估計得一段時間…”秦濤的話還沒說完，遠處的道路上，一輛斯太爾全掛車，轟鳴著開動了過來。

        國門打開之后，各行各業都有著巨大的差距，所以，都在引進國外的技術來發展。

        卡車工業也是如此，原本想要引進奔馳，結果德國人很高傲，開出來了相當苛刻的條件，于是，考察團只能轉道去了小國奧地利，把斯太爾卡車給帶回來了。

        這是和老黃河一樣的重型卡車，技術先進，油耗很低，引進之后，立刻就成為了國內最出色的重型卡車。在祖國的大地上開枝散葉，幾十年之后的大部分卡車，用的依舊還是斯太爾技術。

        這是一輛全掛車，主車上，拉著一個木制的大箱子，后面的掛斗上，拉著一個同樣的箱子。對于可以超載上百噸，被譽為公路上的火車皮的全掛車來說，這點重量就是毛毛雨。

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