現(xiàn)在，武勝利坐在中控臺(tái)的后方的椅子上，兩邊都有扶手，還能向后面仰。兩邊沒(méi)有任何操作裝置，這應(yīng)該不是機(jī)械師的座位。它的兩邊，還有兩個(gè)折疊的小座位。

        “我們采用的是雙人制駕駛體制，所以，極限情況下，有兩個(gè)人就能飛，中間這個(gè)座椅，是給第三個(gè)裝卸員準(zhǔn)備的。”唐總說(shuō)道：“兩邊的折疊板凳也能坐人給其他人員準(zhǔn)備，當(dāng)然了，在長(zhǎng)途飛行的時(shí)候，中間這個(gè)座椅能放倒成一張床，讓機(jī)組人員輪換休息。”

        這種大型運(yùn)輸機(jī)，動(dòng)輒會(huì)飛十幾個(gè)小時(shí)，機(jī)組人員也會(huì)累的，好在不需要像戰(zhàn)斗機(jī)飛行員那樣準(zhǔn)備尿不濕，機(jī)頭里面有衛(wèi)生間，還有簡(jiǎn)易的休息場(chǎng)所。

        “雙人制？?jī)蓚€(gè)人就能飛了？”武勝利有些驚訝，他是知道的，這種大飛機(jī)，少說(shuō)也得三四個(gè)人啊，老毛子的伊爾-76，甚至還是五人制的駕駛體制：左邊是機(jī)長(zhǎng)，中間后方是工程師，右邊是副駕駛，三人的后面后面還坐著一個(gè)電話員，這哥們得同時(shí)操作好幾部電臺(tái)，在幾個(gè)人的

        現(xiàn)在，己方的這款運(yùn)輸機(jī)，居然兩個(gè)人就行了？

        “沒(méi)錯(cuò)，兩人制駕駛體制已經(jīng)開(kāi)始在客機(jī)中普及了，機(jī)組成員越少，運(yùn)營(yíng)的成本就越低。”秦濤說(shuō)道：“以后，咱們的所有的大飛機(jī)，也包括轟炸機(jī)，用兩個(gè)人就足夠了，這樣的好處，就是大大地降低了飛行人員的培訓(xùn)費(fèi)用，如果真的出了什么意外，犧牲的人員也少，對(duì)了，咱們的轟六，在改裝之后，需要的飛行員也少了吧？”

        唐總點(diǎn)頭：“沒(méi)錯(cuò)，咱們的轟炸機(jī)也能改成兩人制駕駛體制了。”

        前面先進(jìn)的座艙讓人感慨，眾人看完了這些，又向后面，看著巨大的寬敞的貨倉(cāng)。

        “這種飛機(jī)研發(fā)成功之后，咱們的預(yù)警機(jī)、加油機(jī)、電子戰(zhàn)機(jī)等等，都會(huì)有一個(gè)合適的平臺(tái)，現(xiàn)在，咱們的技術(shù)人員要繼續(xù)加油啊，我記得你們?cè)?jīng)保證過(guò)，要在新千年之前實(shí)現(xiàn)首飛，我看好你們。”秦濤說(shuō)道。

        “秦總，咱們當(dāng)然記得當(dāng)初的承諾，只不過(guò)，最近遇到了一個(gè)難題。”

        “什么難題？只要我能幫忙的，一定會(huì)盡力。”秦濤說(shuō)道。

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