“周總，我們最好奇的就是這架飛機沒有垂尾，那它怎么轉向呢？難道也是靠推力差？”

        “當然不是，這種飛機的控制，全部都是由位于后部的八片舵面來完成的。具體來說，如果飛機要向一側轉向，那么一側的舵面就張開，增加這一側機翼的阻力，這種時候，舵面就起到了方向舵的作用。如果舵面上下兩片結合起來一起向一個方向偏轉，一側向上，另一側向下，就起到主機翼副翼作用，控制飛機側轉。如果飛機兩側舵面同時張開，那么就起到了減速板的作用。”

        “那這一定要求精密控制才行吧？”

        “是的，只要稍稍計算錯誤，那就可能是機毀人亡，事實上，飛翼布局不是B-2的首創，在二戰時期，德國的HO-299轟炸機，已經是飛翼布局了。只可惜，當時的飛控系統太弱，根本就無法支撐起來這種飛機穩定地飛行。”

        “周總，您對飛翼布局這么熟悉，是因為您在這個項目上研究了很久了嗎？”

        “是的。”周國振說道：“當我們看到B-2轟炸機的時候，我們就知道自己必須要努力追趕，這十年來，我們已經吹過了無數次的風洞，在計算機上進行了大量的模擬，我們也開始搞自己的隱身機轟炸機，為了守護我們的祖國的天空，這是我們軍工人的使命！在內部，這個項目叫做二零工程。”

        “二零工程，意思是在兩千年能飛上天嗎？”

        “這個嘛，項目還處于保密狀態，暫時還不能說，但是，我們都知道，就在今年，我們國內研發生產的殲三十一A戰機的艦載機版，已經開始進入量產階段，不僅僅要交付給用戶，據說我們國內的海軍也看上了，正式命名為殲三十二艦載機，既然這種飛機都出來了，那么，我們的轟炸機，當然也不會讓大家失望的，不知覺中，我們國家的航空工業，已經進入到世界第二的水平了。”

        說起世界第二來，很多人都會不服氣的，一個十年前還沒有三代機，滿世界找合適的戰斗機采購的國家，一個還在大量生產蘇-27當主力的國家，怎么就說自己已經進入到世界第二的水平了？

        但是，要是放眼全世界的話，除了東方，沒有第二個國家在開發隱身機了。

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