“不了，我們還是先說這次主要任務吧，野狗閣下，能帶著我們的飛行員去體驗一次飛行嗎？”薩勒曼問道。

        “當然，就用我們這架飛機吧，你們選擇前艙還是后艙？”

        “野狗教官，如果在后艙的話，您能操作得好飛機嗎？”薩拉赫問道。

        如果是以前的殲教七，前后座艙同一高度，后座的教官需要通過潛望鏡來觀察跑道，那降落就太難了，但是，現在的教八已經是前低后高的布局了，后面的飛行教官也擁有不錯的視野。

        只不過，想要降落下去，依舊是不容易的，稍稍有些閃失，說不定就把兩人給拍在地面上了。

        “當然，剛剛的降落就是我在后艙操作的，前艙視野更好，能體驗一番駕駛感受，只是需要斷開前艙的操作，省得出意外。”

        在以前，教練機的前后艙操作桿是靠機械聯動的，這種時候容易出意外，如果前艙的飛行學員昏闕過去了，而且，還用身體壓住了操作桿，那后艙的教官就傻眼了，用盡全身力氣，恐怕也拉不起來操作桿，那就只能跳傘了。

        到了電傳操控，這種局面才得到了改善：操作桿沒有機械關系，操作的都是電信號，需要的時候，只要斷開前艙的操作信號，后艙就能全面控制飛機了。

        控制權在后艙，因為后艙是教官的位置。

        上一名學員已經滿臉羞愧地離開了，當然了，這是說好的演戲，能來這里的飛行員，每一個人都憋著一股子的勁，就算是真的砸到了跑道上，也不可能害怕而不敢落下來的。

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