“等到借出錢來，咱們開始生產(chǎn)之后，就在國內開始推銷，咱們國內的航空工業(yè)在迅速發(fā)展，肯定是需要這種發(fā)動機的，哪怕每年只賣出二三十臺，也能讓我們有足夠的利潤了。”

        航空發(fā)動機可不是大白菜，一年二三十臺就很不少了。

        扎莫塔耶娃終于點頭了：“好，那我們可以試試。但是，還債的錢必須要用生產(chǎn)新發(fā)動機的利潤，絕對不能用現(xiàn)有的利潤。”

        現(xiàn)有的利潤，還要送回馬達西奇公司的，公司是很缺錢的，就靠著天驕航空來輸血的。

        秦濤點頭：“那是當然，我剛剛不是說了嗎？欠錢的是大爺。”

        這件事就這么談妥了，扎莫塔耶娃還需要向二毛那邊匯報，要正式拍板還得一兩個月，不過，對方?jīng)]有選擇的余地，沒有東方的市場，他們的d227根本就賣不出去啊！

        西方的航空工業(yè)根本就不會安裝他們的發(fā)動機，他們只能是自用，在紅色帝國時代，他們就計劃研制一款全新的運輸機來取代安-12，但是在紅色帝國崩塌之后，這個項目受到了很大的打擊，被劃入二毛境內的安東諾夫設計局瘦死的駱駝比馬大，決定繼續(xù)研制這種運輸機，在94年的時候，第一架安-70正式下線，成為了世界上最大的螺旋槳運輸機。也有說法叫槳扇發(fā)動機，資料上的說法是d-27，但是看數(shù)據(jù)，和d-227的幾乎就是一模一樣。

        原本這種最大起飛重量130噸的運輸機還能有一個比較光明的前景，但是，誰能想到，首飛不到三個月，在基輔進行第四次飛行試驗的首架原型機一頭裝上了旁邊伴飛的一架安-72運輸機b型。安-70機上4人，安-72機上3人共7人全部殉職，這對安東諾夫設計局來說，絕對是個巨大的打擊。

        由于種種原因，這種運輸機也沒有市場，所以，壓根就沒有量產(chǎn)，配套的發(fā)動機也就失去了市場。

        只能是在東方的市場上使用了！他們也只能在東方生產(chǎn)，這樣才能打動東方的客戶。

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