用傳統的傳動軸？

        這種動輒傳遞幾十千瓦甚至是上百千瓦動力的傳動軸，要帶來巨大的噪音和震動，而且隨著傳遞距離的增加，動力的損失也會越來越嚴重。所以，最好的辦法，就是使用電力推進系統！

        本杰明興奮起來：“說下去！”

        “每一臺燃氣輪機和柴油機，都會驅動一臺對應的發電機，然后通過我們的綜合電力系統進行統一分配。”邁斯菲爾德說道：“在后面的驅動系統上，我們可以使用法國科孚德機電公司生產的先進感應電動機，目前在45型驅逐艦上，這種感應電機的最大功率是20兆瓦，我們希望他們能為我們的航母全新研制40兆瓦的電動機，這樣有四臺就夠了，如果他們做不到，那我們就用現有的八臺，每兩臺串聯起來，帶動尾部的螺旋槳，我們采用四軸推進方案。”

        米切爾停下了手來，擦了擦額頭上的汗水，邁斯菲爾德也終于放心了。

        “接下來，我們請各位看我們的設計圖吧，米切爾，你給大家講解一下。”

        米切爾站了起來。

        “各位，我們設計的方案也是彈射起飛，阻攔降落，我們將艦首停機區設立在了彈射器的左邊，彈射器的右邊，靠近艦島的方向，可以再設立一個額外的停機區，這樣可以讓停機的數量多至少五架。”米切爾把自己的筆記本接到了投影機上，等到視頻切換，看到了圖像之后，所有人都驚呼起來：“你們的艦島怎么成天橋了？”

        想要現場改動，哪里有那么容易的！米切爾沒有辦法，只能是在兩個艦島中間，增加了一個過街天橋，這樣形成了一個門洞結構！

        “是的，這是我們的創新。”米切爾繼續說道：“我們知道，想要有適應燃氣輪機的進排氣系統，就得設計成雙艦島，但是，我們絕對不能走東方的路，讓別人以為我們是在抄襲東方人的設計，我們的艦島要有自己的特色。”

        &競標團隊的人死死地盯著這份設計圖，這分明就是現場修改的，過分，太過分了，早知道，就讓他們先展示了！

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