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        “X型尾舵,這可是咱們海軍的第一款啊!”

        “不用說咱們海軍了,國際上也很少!”

        外貿(mào)的039B,用的還是十字形尾舵,這種尾舵最常用,從有了潛艇之后,就有了這種尾舵了,上下靠水平舵面,左右靠豎直舵面,就和飛機(jī)差不多,操控簡潔。

        但是,在漫長的使用中,十字形尾舵也會出現(xiàn)很多不利的因素,尤其是在淺海地帶,十字形尾舵容易觸底損壞,而X型尾舵,也因此被開發(fā)了出來。

        相比十字形尾舵,它不僅僅可以解決觸底的問題,而且還能避開指揮塔的尾流,性能先進(jìn)。

        但是,缺陷也很大:操控不方便。

        從上下左右轉(zhuǎn)了四十五度角,那么,在水平或者是豎直方向運動的時候,究竟應(yīng)該使用哪個舵面,該偏轉(zhuǎn)多少度?

        這需要計算機(jī)來計算了!

        “它的操控很難啊,你們有把握嗎?”一名領(lǐng)導(dǎo)問道。

        “當(dāng)然有把握了,我們的戰(zhàn)機(jī)有V型垂尾,操控的原理是類似的。”秦濤說道。

        最初的戰(zhàn)機(jī)垂尾就是豎直的,控制飛機(jī)左右轉(zhuǎn)向,后來為了提高隱身性,垂尾做成了V型,這個時候,控制飛機(jī)的轉(zhuǎn)向就需要復(fù)雜的計算了,現(xiàn)在的X型尾舵,可以認(rèn)為是兩個V型的垂尾組合而成的,操控的原理大同小異,可以移植過來。

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