“X型尾舵，這可是咱們海軍的第一款啊！”

        “不用說咱們海軍了，國際上也很少！”

        外貿(mào)的039B，用的還是十字形尾舵，這種尾舵最常用，從有了潛艇之后，就有了這種尾舵了，上下靠水平舵面，左右靠豎直舵面，就和飛機(jī)差不多，操控簡潔。

        但是，在漫長的使用中，十字形尾舵也會出現(xiàn)很多不利的因素，尤其是在淺海地帶，十字形尾舵容易觸底損壞，而X型尾舵，也因此被開發(fā)了出來。

        相比十字形尾舵，它不僅僅可以解決觸底的問題，而且還能避開指揮塔的尾流，性能先進(jìn)。

        但是，缺陷也很大：操控不方便。

        從上下左右轉(zhuǎn)了四十五度角，那么，在水平或者是豎直方向運動的時候，究竟應(yīng)該使用哪個舵面，該偏轉(zhuǎn)多少度？

        這需要計算機(jī)來計算了！

        “它的操控很難啊，你們有把握嗎？”一名領(lǐng)導(dǎo)問道。

        “當(dāng)然有把握了，我們的戰(zhàn)機(jī)有V型垂尾，操控的原理是類似的。”秦濤說道。

        最初的戰(zhàn)機(jī)垂尾就是豎直的，控制飛機(jī)左右轉(zhuǎn)向，后來為了提高隱身性，垂尾做成了V型，這個時候，控制飛機(jī)的轉(zhuǎn)向就需要復(fù)雜的計算了，現(xiàn)在的X型尾舵，可以認(rèn)為是兩個V型的垂尾組合而成的，操控的原理大同小異，可以移植過來。

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