發動機的輸出更強了，終于，X-32B搖搖晃晃地結束了墜落，繼續垂直上升。

        所有人松了一口氣。

        “試飛結束！檢查原因！”哈德森黑著臉喊道。

        “我們的垂直起降取得了圓滿的成功，把這個消息通知白房子和五角房子的人。”波音公司的負責人長長地呼出了一口氣，然后開口說道。

        報喜不報憂，是放之四海而皆準的道理，在他們這里的確出了意外，但是絕對不能告訴軍方，他們得說，自己的試飛很成功，只要能飛起來，就算是成功了，至于意外掉落，那不過是一個小小的插曲。

        飛機落下來之后，哈德森立刻開始分析數據，很快就找到了問題所在。

        “在起飛的過程中，進氣口吸入了過熱的尾氣，導致發動機推力驟降。”哈德森說道：“該死，這原本應該是升力發動機才具有的缺點，我們怎么也遇到這種問題了？”

        噴氣發動機需要吸入新鮮的空氣才能有足夠的推力，吸入自己排放的尾氣，過熱是一方面，另一方面是這些尾氣都是燃燒后的，里面已經沒有了氧氣，不能支持發動機繼續燃燒，推力當然會驟降。

        升力發動機方式的垂直起降，由于直接在前面對地面噴射，容易被發動機進氣口吸入，導致主發動機推力驟降，但是他們不是這種布局啊，怎么也遇到這種問題了？

        這第一次垂直起降是空載，所以發動機還有多余的推力，油門全開挽救了墜落，但是以后正常使用呢？怎么解決？

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