馬達西奇公司本來就在生產TV3-117VM渦軸發動機，用在多款老毛子的十噸級直升機上，動力輸出絕對沒問題，只是重量和油耗、控制系統有欠缺而已。

        他覺得自己提出來了一個很明智的決定，能解這邊的燃眉之急，但是沒有想到，奧斯卡卻居然搖頭了。

        “對不起，秦總，我們不認為這是一個好辦法。”

        “為什么？”

        “因為這樣可能會更加耽誤時間。”奧斯卡說道：“我們這款飛機已經使用了全部的多余度數字操控系統，其中也包括油門桿。如果用了TV3-117VM渦軸發動機，那我們的數字飛控就不能正常試飛，還得進行修改。等到修改了之后，試飛完成，還得再換回來，這樣太麻煩了。”

        現在的油門桿，已經是電控的了，下面輸出的就是電信號，如果要改成普通的老毛子的發動機，用的還是鋼絲拉索，那這里面就得大改了，他們可不想改動，還是一步到位比較好。

        “數字電傳飛控？”

        “沒錯，這套飛控的硬件在貴方這里已經完備了，我們直接采購，然后編寫程序就可以了，您應該知道，對于直升機來說，這種飛控的用處更大，而且還必須要和發動機交聯才行。”

        其他的不用太糾結，畢竟其他的飛機不用長時間超低空飛行，直升機呢？在戰場上，幾乎一直都是在一樹之高飛行，在以前的時候，完全就得靠飛行員的膽大心細，但是隨著高科技的不斷運用，直升機的操作也會越來越簡單。

        機頭前方的雷達可以用地形測繪方式，掃描前方的一切地貌，如果遇到了山丘，高大的樹木甚至是電線桿，都可以立刻拉起來，在這種時候，僅僅控制操作桿還不夠，必須要能控制發動機才行，突然拉起來，那是需要油門全開的。

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