在秦濤這里，錢的問題不是問題，反正只要投入運(yùn)營，就能收錢，投資不會(huì)打水漂。

        按照一些保守的估計(jì)，現(xiàn)在每年通過馬六甲海峽的船只有八萬艘，其中五萬艘改走克拉運(yùn)河，那就是源源不斷的利潤，就算是每艘十萬噸的輪船收取四萬美元，這樣也是二十億的年收入。

        這個(gè)收費(fèi)不算高，畢竟繞行馬六甲，十萬噸的貨船能省三十萬美元的油費(fèi)。（搜來的數(shù)據(jù)，華東之雄感覺到這個(gè)數(shù)字好像有些大。）

        “投資只是其中一個(gè)問題，最大的問題是，一旦涉及到政府換屆，那項(xiàng)目就不一定會(huì)延續(xù)。”拉庫爾說道。

        他作為海軍，當(dāng)然也希望能修這條運(yùn)河，否則海軍每次東西巡航還得繞到馬六甲，實(shí)在是不劃算，但是，這里面的事情太多了。

        就和美國一樣，凡是多黨執(zhí)政，幾年需要一換的國家里，都會(huì)存在這種問題：上一任制定下來的計(jì)劃，到了下一任就變成了廢紙。

        “按照預(yù)計(jì)，運(yùn)河需要修十年左右，哪怕是再加快速度，也不會(huì)低于七年，這其中肯定會(huì)涉及到換屆。所以，秦總，您是我的朋友，我必須得提醒您，這種事情可不好做，你們提供的貸款，很可能會(huì)打水漂。”

        運(yùn)河修成了，自然是有利潤的，不用擔(dān)心暹羅國沒錢還貸款，但是要是修到一半爛尾了呢？

        沒有來之前，大家對(duì)于運(yùn)河為什么不能修有一大堆的看法，但是，只有來了這里之后，才知道了不能修的真正理由！

        因?yàn)樾捱\(yùn)河的時(shí)間太長了，不確定性太差！拉庫爾是秦濤的好朋友，所以才會(huì)把這個(gè)原因和秦濤說的清清楚楚明明白白。

        “下一次換屆是04年，所以現(xiàn)在最多只有兩年的時(shí)間。”拉庫爾說道：“無論如何是修建不起來的，秦總，感謝您能為我們著想，提出這種意見來，不過，就算是要修，也得等到04年之后吧。來，不用想它了，我們喝酒！”

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