“雖然天寒地凍，但是咱們一直都在抓緊工作，早一天貫通，早一天輸油。”張建熱情豪邁。

        “是啊，這里修好，石油就能到LS，接下來，還得繼續修建。”秦濤說道。

        把輸油管道接到LS來，先通過鐵路轉運出去，等到以后LS向東的石油管道修建好了，再使用石油管道，這是一個既定方案，也考驗著東方基建隊伍的實力。

        “可惜咱們的格拉石油管道太小了，否則的話，咱們反向輸出，就可以解決燃料輸送問題了。”張建感慨。

        “格拉石油管道？”秦濤有些好奇：“這是什么管道？”

        “建國后，隨著西方的不斷發展，每年都需要消耗大量燃料，這些燃料全靠汽車來運輸，但是汽車也是燒油的，汽車消耗的燃料就占據運輸燃料的百分之三十，所以，在七十年代，國家決定修建從格爾木到LS的石油管道。”張建向秦濤介紹：“這是全世界海拔最高的成品油輸送管道，從72年開始動工，到77年10月建成，從此，XZ用的成品油，就通過管道來運輸了。”

        秦濤還真不知道，居然還有這樣一條成品油管道！

        “管道輸送能力不夠？”

        “對啊，管道和消防栓一樣粗，能輸送多少燃料？”張建看著遠處正在焊接的一米多粗的石油管道說道。

        當年可不容易，全部都是靠手工開鑿，不知道犧牲了多少戰士，才建立起來的成品油管道，再看看現在，一水的機械化設備，雖然是在高原上工作，效率會降低，也比平原上好很多。

        “等到以后，咱們需要在LS建立石油化工廠，這樣，成品油也可以通過這條管道輸送出去，我們也能在這條管道的旁邊，再建設一條石油輸送管道。”秦濤當下做了決定。

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