他們也沒有燃氣輪機的技術儲備，而現在，戴高樂號建造完了，已經證實了核動力是個坑，那他們的二號艦怎么辦？

        在歷史上，戴高樂號只建造了一艘，但是這并不代表法國人就不想建造第二艘。

        法國海軍原本就有兩艘航母，分別是克來蒙梭號和福煦號，按照法國人當初的安排，戴高樂號計劃在96年服役，取代克來蒙梭號，二號艦用了黎塞留主教的名字，打算在92年開工，04年服役，取代福煦號航母，但是黎塞留主教號一直都沒有建造，因為戴高樂號就嚴重超支超期了。

        接下來呢？他們怎么辦？

        肯定還得建造啊，畢竟只有一艘航母真的不行，萬一航母大修，甚至是船員出海回來修整，他們就沒有航母可用了，兩艘還能交替，一艘肯定不行。

        不過，被戴高樂號坑慘了，法國海軍也知道，不能再強制要求核動力了，常規動力也不錯，2000年的時候，他們就把這二號艦改成常規動力方案了。

        常規是常規了，接下來用什么？燒鍋爐還是燃氣輪機？

        和美國一樣，他們在建造了那兩艘克來蒙梭級航母之后，就再也沒有建造過艦用鍋爐，這些年過去，鍋爐的產業鏈早就斷了，曾經造鍋爐的公司也已經倒閉了，他們根本就沒有辦法找到合適的公司來生產鍋爐。

        而且鍋爐也太落后了，眼看全世界的艦用動力都在向燃氣輪機過渡，他們當然也希望用先進的燃氣輪機！

        那么，究竟用什么型號的燃氣輪機？

        全世界常見的燃氣輪機是LM2500，經過升級之后功率提升，美國人的確也把這種燃氣輪機用在了四萬噸級的兩棲攻擊艦上，但是，兩棲攻擊艦畢竟航速低，超過20節就行了，但是航母不行啊，他們的戴高樂號航母只有二十六七節，就已經感覺到捉襟見肘，處處不方便了。

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