“那是當然?！?br>
        “也就是說，這種飛機除了能彈射起飛之外，也可以在需要的時候，從滑躍甲板上起飛？”

        什么？斯威夫特睜大了眼睛，這到手的鴨子要飛了？

        “現在，滑躍起飛是主流，米格-29K和蘇-33都能滑躍起飛，貴方的戰機不比老毛子的落后，肯定也能從滑躍甲板上起飛，我們把福煦號航母買回來之后，就會進行改裝，將艦首改進成為躍飛甲板，這樣，我們手頭的米格-29K就能湊合著使用，如果貴方要向我們推銷超級大黃蜂的話，也需要具備這種能力，而且，不僅僅是這艘買回來的福煦號航母，我們正在建造的藍天衛士號也會操作同樣的戰機，這至少是六十架以上戰機的大生意，貴方應該會感興趣的吧？”

        五千萬美元的彈射器？阿三表示不上當，但是，六十架艦載機的訂單，也絕對是數量相當龐大的了，這種飛機可不便宜，一架至少得賣八千萬美元，那就是近五十億美元的大單。

        斯威夫特咽了口吐沫：“沒錯，我們的飛機都能滑躍起飛，在八十年代，我們就做過相關實驗?！?br>
        這還不是吹的，八十年代，美國人看到紅色帝國開始玩滑躍起飛了，非常好奇，自己也就決定跟著玩一下，于是把自己的所有艦載機，什么A6、A7、雄貓大黃蜂之類的，全部都做了實驗，躍飛甲板就在帕塔克森丁海軍航空站。

        只不過，當初很保守，躍飛甲板只有6度和9度，現在航母的躍飛甲板用的幾乎都是12度的。

        “從82年開始，F/A-18A/B就做過91次滑躍起飛的測試，在使用9度坡道時，大黃蜂的起飛距離可以縮短到原來的三分之一，在滿載的情況下，開加力只需要175米的跑道就能起飛，我們現在的F/A-18E/F體型和翼展比F/A-18A/B大不少，肯定會具有更好的滑躍起飛性能?！?br>
        當時的測試讓人大跌眼鏡，大黃蜂的滑躍起降很不錯，連E-2C預警機都能滑躍起飛，但是雄貓卻是差的一逼，它只進行了28次滑躍測試就放棄了，因為滑躍起飛并不能讓它在33噸的最大起飛重量下安全起飛，甚至，重量減少到21.8噸，使用9度坡道時，F-14A的最小地面滑跑距離為381米！

        這就苦逼了，畢竟最新的“尼米茲”級核動力航母，也只有一個304米長的甲板，所以雄貓注定無法在航母上滑躍起飛。

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