但是，伴隨的兩艘船跟不上了。

        054用的是四臺柴油機，走的是性價比的路線，最大航速只有25、6節(jié)，伴隨的保姆船其實不屬于專業(yè)的軍艦，相當于游輪性質(zhì)，航速只有十幾節(jié)，所以，當002航母全速開動的時候，立刻就把它們給甩開了，距離是越來越遠。

        “注意，準備左滿舵！”張震大聲地喊道，他的命令被迅速下達，上千人立刻都扶住了身邊的東西，在全速航行下的滿舵操作，那可不是鬧著玩的。

        駕駛艙里面的緊張氣氛也在這個瞬間到達了頂點。負責操舵的水手兩眼直視前方，雙手緊緊地握著舵輪，隨時準備轉(zhuǎn)向。

        在以前的時代，船只的舵輪系統(tǒng)都是機械操作，舵輪轉(zhuǎn)動，帶動鏈條運動，鏈條通過機械傳遞，最終把扭轉(zhuǎn)力矩傳給尾部的方向舵，從而實現(xiàn)船只的轉(zhuǎn)向。

        船只越大，舵輪就得越大，同時轉(zhuǎn)的圈數(shù)也得越多，否則根本就無法讓方向舵轉(zhuǎn)動角度，就算是這樣，八萬噸的巨艦想要轉(zhuǎn)向，也絕對不是人力可以操作的。

        現(xiàn)代化的航母轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其實已經(jīng)用不著舵輪了，航母上的控制系統(tǒng)完全可以靠著特殊的裝置，比如說電子海圖、電子羅盤等等裝置，自動控制航母走在適當?shù)暮铰飞希绕涫且M出某些港口，彎彎曲曲的水路，絕對不是人工可以輕松操作的。

        這就有些像自動駕駛，只是駕駛的對象有些大而已。

        但是，舵輪依舊是有用的，比如說在戰(zhàn)場上，躲避突然出現(xiàn)的魚雷，或者是頭頂上扔下來的炸彈，哪怕這種可能性很小，那也得需要這種專業(yè)的操作工具，使用鍵盤鼠標肯定不如這個舵輪操作更加方便。

        當然了，舵輪也在變化，它已經(jīng)不再是以前那種豎著放置的大圓盤，外面還有很多手柄，它毫不起眼地出現(xiàn)在挨著舷窗的操控臺上，大小和汽車方向盤差不多，也是豎著的，這樣方便站著操作，除了英國航母是坐著操作之外，其他國家的航母都是站著的。

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