先進的電傳操作讓飛行更加安全，同時也意味著飛機不一定會聽飛行員的指揮了。

        后世出現(xiàn)的某音客機豎直戳地事故，就是這樣的，當時他們給這款飛機換了推力更大的發(fā)動機，這樣會導致升力增加，飛機抬頭，但是又懶得進行氣動修改，于是只是在程序中設置一下，正常平飛的時候，尾舵就是讓飛機低頭的，這樣正好平衡。

        平時沒問題，但是當某個傳感器出現(xiàn)故障的時候，那麻煩就來了，當時飛行員發(fā)現(xiàn)飛機俯沖，使勁拉飛機，但是屁用都沒有，在飛行員操作和機載計算機判斷的選擇上，飛機選擇了后者。

        某特也是這樣，當司機和車載電腦的判斷出現(xiàn)背離的情況下，它選擇相信車載電腦。

        “內置程序？”

        “沒錯，內置程序，這個程序做出設定，當判斷出來飛行員是要架機叛逃的時候，飛機就會啟動應急程序返航，如果我猜的沒錯的話，那架飛機肯定是飛回去了！”

        飛回去了？

        在場的人都是無法理解：“在沒有飛行員操作的情況下，那架飛機自動飛回去？這需要多么高超的計算機性能啊?！?br>
        “東方已經在大量生產無人機了，這種無人機都具備自主飛行的能力，就拿狗大戶那邊來說，已經有好幾次的經歷，在失去了飛機信號之后，原本以為飛機已經丟失，結果自己又飛回來，落在了機場里?！彼固估f道：“如果要自主作戰(zhàn)尤其是空戰(zhàn)，或許飛控還達不到，但是原路返回的話，應該沒有太大問題了?？梢哉埼覀兊南嚓P部門調動偵查衛(wèi)星過去偵查，如果時間趕得巧的話，可以看到那架飛機自主降落?！?br>
        “那飛行員呢？”

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