看上去有些獨特。

        “咱們的潛艇設計方案也在逐漸向西方靠攏啊。”一名領導說道。

        “是啊，我們當然要吸收先進技術，外國有好的地方，我們當然要學。取其精華去其糟粕，不能故步自封。”

        艇首那個巨大的球體，幾乎是原來柱形陣列面積的四倍，這樣帶來的探測距離當然也是飛速擴大的，這些年來，國內的相關技術發展迅速，才能制造出來這種大家伙，有了先進的電子計算機技術，才能把這些數據處理了，要是以前，根本就無法實現這些功能。

        “這樣設計之后，魚雷如何安裝？”領導繼續發問。

        以前的時候，只要停泊到碼頭，就可以打開上面的魚雷管，把魚雷從發射管的地方塞進去，但是現在這種設計，魚雷管在水下，根本就不可能用原來的方式了。

        就算是把艇尾的壓載水箱灌滿，把艇首翹起來，魚雷發射管也依舊在水下。

        “我們在潛艇上面設計了專門的魚雷裝填口。”克瓦沙繼續介紹。

        美國人的潛艇早就使用前面大型球形聲吶結構了，所以必須要解決裝填問題，實際上，以前時代的潛艇也有這種問題，比如說二戰時期德國的潛艇，因為內部空間有限，所以出海的時候，一部分魚雷是綁在潛艇甲板上的，沒錯，就是這么獨特，出海之后，用完了內部的魚雷，就得在風平浪靜的時候，爬到外面去，把魚雷從甲板上解開，通過甲板上的窟窿塞到潛艇內部，既消耗體力，又是個實打實的技術活。

        現代的美制潛艇也是專門開口的設計方案，不過型號不一樣，魚雷的安裝也不一樣，有的是豎直的通道，腦袋下下去，有的是傾斜的通道，屁股先下去。

        克瓦沙給這種潛艇設計的方案和洛杉磯級潛艇的一樣，豎直吊裝，腦袋向下，不過里面有一套專門的自動化設備，讓吊裝工作大大地節省了時間和精力。

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