尤其是現(xiàn)在。

        由于其他國家拒絕提供基地，他們的飛機都是直接布置在科國的，從科國到海峽口，也就是整個波斯灣，長度就有970公里，再繞過海峽口，進入阿滿灣，到達演習(xí)海軍編隊上空，又得三百公里，這樣，它必須要經(jīng)過一次空中加油，才能夠來回往返的需要。

        如果是其他國家的飛行員，眼看燃料消耗過半，那就會迫不及待地尋找空中加油機，生怕沒油了掉下去，但是，美國飛行員早就習(xí)慣了，在越戰(zhàn)中，經(jīng)常有戰(zhàn)斗機把燃料消耗到最后一滴的時候才飛到空中加油機上對接。

        燃料越少，飛機越靈活，這樣飛過去之后，機動性有保證，雖然這種飛機壓根就不以機動性見長，等到執(zhí)行完任務(wù)，回到波斯灣，到時候再進行空中加油也不遲。

        唐納森絕對不知道，他放棄了這次空中加油，就再也沒有機會了。

        首先發(fā)現(xiàn)問題的是阿滿上空盤旋指揮的預(yù)警機，此時，一波波的戰(zhàn)機正在向目標(biāo)發(fā)起攻擊，雖然那里已經(jīng)清空了所有的人員，但是，畢竟是黑燈瞎火的，萬一哪架戰(zhàn)機找錯了目標(biāo)呢？

        所以，預(yù)警機承擔(dān)著重要任務(wù)，C130的機體只是中型預(yù)警機的范疇，但是現(xiàn)在它卻在承擔(dān)戰(zhàn)略預(yù)警機的職能，而且，干得還是游刃有余。

        機艙內(nèi)部，預(yù)警機的操作手們在有條不紊地聯(lián)系指揮著，手指不斷地敲打鍵盤，一條條命令快速地發(fā)送出去，項靜站在操作手的身后，看著他們的動作，臉上帶著滿意的神情，經(jīng)過這段時間的培訓(xùn)，這些人終于可以嫻熟地掌握預(yù)警機的操作了，等到這次演習(xí)結(jié)束，自己也該回去了。

        項德呢？他也應(yīng)該一起回去吧？不過回去之后，雖然在一艘軍艦上，雖然還都是飛行人員，也不能睡在一起，只有等下次休假再說了，到時候，一起去雙沙島度假，生孩子的事情嘛，還不著急，等再過幾年再說。

        就在此時，預(yù)警機上突然出現(xiàn)了一個黃色的信息。

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