相比X-35，X-32其實(shí)要小一號(hào)，畢竟這個(gè)飛天蛤蟆把發(fā)動(dòng)機(jī)放在了機(jī)身中央，省去了升力風(fēng)扇，機(jī)體長(zhǎng)度比X-35要小，雖然機(jī)身更粗，但是由于大面積采用復(fù)合材料，尤其是機(jī)翼，截面形狀十分復(fù)雜，從翼根到翼梢有一個(gè)非常復(fù)雜曲線，僅僅一對(duì)機(jī)翼就能裝載九噸的燃料。

        當(dāng)然，付出的代價(jià)也是有的，比如說(shuō)，這個(gè)厚實(shí)的復(fù)合材料機(jī)翼是沒(méi)法折疊的，但是，載油量和航程還是能得到保證的。

        這種飛機(jī)的正常起飛重量是17噸，當(dāng)裝滿(mǎn)了油，掛滿(mǎn)了彈藥之后，起飛重量就能飆升到22噸。

        就算是這樣，也依舊在發(fā)動(dòng)機(jī)的承受范圍之內(nèi)，畢竟它用的普惠-614，具有高達(dá)22680千克的加力推力，也就是50000磅，比F22戰(zhàn)斗機(jī)使用的40000磅高了一大截，這是專(zhuān)門(mén)給X-32研發(fā)的型號(hào)，可以提供超過(guò)1的整機(jī)推重比。

        但是，這種重量放在他們的彈射器上，就可能會(huì)出意外了，畢竟，彈射器還有很多復(fù)雜的問(wèn)題沒(méi)有得到解決呢。

        不過(guò)，現(xiàn)在他什么都不能說(shuō)，只能祈禱自己的彈射器不要出問(wèn)題。

        聽(tīng)到了斯威夫特要求加油，哈德森就有些怵頭，但是只能答應(yīng)下來(lái)，現(xiàn)在又要求掛彈，他也沒(méi)別的選擇，只能繼續(xù)答應(yīng)，幸虧沒(méi)要求發(fā)射。

        相關(guān)的彈射裝置還沒(méi)有研發(fā)出來(lái)，發(fā)射是不可能發(fā)射的，但是只掛彈還是沒(méi)有問(wèn)題的。

        加油，掛彈，又折騰了半個(gè)多小時(shí)，F(xiàn)-32C終于做好了起飛前的準(zhǔn)備，綽號(hào)黃花魚(yú)的試飛員爬上了飛機(jī)，從容地啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，滑上，等待著下面的機(jī)務(wù)人員完成彈射器的掛載。

        “蓄能完畢！”聽(tīng)到這個(gè)報(bào)告，蘇利奇終于松了一口氣，還好，沒(méi)有掉閘！

        “準(zhǔn)備彈射！”

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