早在1988年，美國海軍開始了海軍先進戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗機NATF計劃，計劃采用一種后掠翼版本的新戰(zhàn)斗機。誰說雄貓不香了？海軍對可變后掠翼是情有獨鐘啊。

        在這種情況下，洛克希德公司立刻就推出了F22N，機體還是原來的機體，只不過把蝶型機翼變成可變后掠翼機翼而已，雖然這樣機翼就沒法攜帶燃料了，但是靠著可變后掠翼的優(yōu)勢，航程之類的還是不會受到影響的。

        不過，項目才剛剛開始，紅色帝國就沒有了，海軍上將理查德鄧利維負責(zé)概述海軍對新戰(zhàn)斗機的要求，他覺得F22太貴了，海軍用不起，所以就放棄了。

        之后，F(xiàn)22就和海軍絕緣了。

        但是現(xiàn)在，情況已經(jīng)變了！

        到處都是隱身機，海軍的艦載隱身機開發(fā)又不順利，海軍肯定是需要F22這樣強大的戰(zhàn)斗機的！

        “可變后掠翼的維護成本太高，建造也很昂貴，關(guān)鍵是我們也沒有什么經(jīng)驗，我看，直接在我們的空軍型的基礎(chǔ)上加固一下好了。”丹尼爾繼續(xù)說道。

        F-22N用可變后掠翼不是他們的要求，是海軍的需求，實際上，國內(nèi)只有格魯曼公司有這個技術(shù)儲備，在97年，諾斯羅普-格魯曼公司和洛克希德-馬丁公司謀求合并，但是美國國會不同意，開什么玩笑，你們要是合并了，那還有競爭嗎？肯定是要搞壟斷的，到時候，軍方自己采購的裝備價格都得飛到天上去！

        蝶型機翼的F22能直接上艦嗎？

        當(dāng)然沒問題！看看后世的F35就知道了，后者就是一款縮小版的F22，照常上艦，沒有出現(xiàn)任何問題啊，要求F22搞可變后掠翼，那是海軍的主意，因為海軍對于雄貓情有獨鐘，希望艦載的F22能重復(fù)雄貓的光榮，同時，搞可變后掠翼之后，就不需要折疊機翼了，這樣省去了一道工序，避免機翼折疊影響隱身性。

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