重油雖然便宜，但是含硫量太高，嚴重污染環境。瓦錫蘭公司也受到了抨擊。

        現在，己方該怎么選擇路線？

        “我們還是不要燒重油了。”秦濤說道：“我們既然已經打出去了牌子，宣傳我們的發動機綠色環保，那就不要再污染地球了，我們要積極地向各國宣傳環保的觀點，我們可以推銷雙燃料發動機。”

        他們的發動機又不是賣不出去，現在很暢銷，也用不著又當又立的，推銷雙燃料發動機，也能給用戶省錢，還能打造一個環保的形象，誰讓歐洲人就吃這一套呢？

        “是，那我們就按照您的方案來，我們著重發展自己的雙燃料發動機技術。”

        “給我介紹一下這種雙燃料發動機吧。”秦濤對這些技術還是比較好奇的。

        “好的，相比柴油發動機，我們的雙燃料發動機主要是增加了火花塞，空濾上增加了節氣門，飛輪殼上增加了曲軸角傳感器…”

        兩人繼續一邊說，一邊向前走，前面的生產線上，已經完成了一臺發動機的裝配，這種發動機在把進排氣系統都安裝到位之后，整個長度達到了13.6米，寬度也達到了4.7米，V型十八缸結構，看上去很是壯觀。

        “最大功率17兆瓦，也不算低了，不過這尺寸太大，并不適合軍艦裝備。”秦濤感慨了一句。

        燃氣輪機也也就是二十多兆瓦，眼前的柴油機就能輸出17兆瓦，功率大小上已經夠了，但是尺寸太大。

        對十幾萬噸甚至幾十萬噸的輪船來說，這點體積不算什么，但是對于軍艦來說，那就是寸土寸金，哪怕就算是航母那種大家伙，也是不能浪費空間的。

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