大毛們臉色復雜。

        “據我所知，在紅色帝國時代，你們就有能源號火箭，近地運載能力超過一百噸，如果使用這種火箭，不是現成的嗎？”秦濤說道。

        N1火箭發射的零成功率讓老毛子非常尷尬，他們痛定思痛，決定研發一種捆綁式超重型運載火箭，按照分別捆綁2、4、6、8個助推器形成暴風雨號、能源號、火神號以及大力神號系列運載火箭，實現了運載能力的梯度化，后世只知道能源號，不知道其他的，當然是因為只有能源號進行過為數不多的兩次試飛，其他的火箭都沒有造出來過。

        能源號使用了4枚助推火箭，各使用一臺由液氧煤油提供動力的RD170發動機，推力達到逆天的八百噸；后來能源號項目下馬之后，利用這個助推器改進出來的天頂號火箭一直在使用之中，一款重型火箭的助推器就可以當做一種運載火箭來使用，可見這種火箭有多么的強悍。

        能源號的芯級8.5米直徑，外觀看上去類似于美國航天飛機的燃料箱，但是它可是一枚實實在在的火箭，下面使用了4臺由液氫液氧提供動力的RD-0120發動機，額定推力190噸，別看推力沒有RD170大，但是它采用了分級燃燒技術，真空比沖達到455S，性能強悍。

        建造好的能源號火箭高58.765米、直徑17.65米，起飛質量2400噸，起飛推力高達3550噸。其能夠將105噸的貨物送入近地軌道，32噸的貨物送入地月轉移軌道。

        至于其中最大的型號，高度達到了110米，周圍捆綁了八個助推器，能將270噸載荷送到近地軌道、一百噸載荷送到月球，性能絕對強悍。

        超級火箭的價格是非常昂貴的，所以這些火箭在設計的時候，就具備重復使用的能力，比如說助推器的頂部都有降落傘，等到分離開之后就會落地，重復使用，不過最初試飛兩次并沒有安裝這些機構，說起重復使用來，老毛子可比馬克斯要早得多。

        如果這種火箭能使用的話，那直接用就行了，何必要繼續折騰新的運載火箭呢？

        聽到秦濤的話，佩爾米諾夫的臉上露出了苦笑。

        “是啊，秦總，您說得對，如果能源號火箭還在，甚至整個祝融星計劃都成功的話，那我們的火箭的確可以直接使用，我們的航天技術也會達到世界最強，但是，當年的能源號火箭并不成熟，就算是進行了兩次發射，還有一些問題無法解決，而且，能源號火箭的芯級使用的是大推力的液氫液氧發動機，現在我們國內已經沒有這種發動機的生產技術了。”

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