當(dāng)年,當(dāng)船只動力進(jìn)入蒸汽機(jī)時(shí)代的時(shí)候,就開始樹立起來燒煤j的煙囪,煙囪越高,排氣效率越好,所以可以看到船只頂著高高的煙島,非常的有趣。

        再然后,就是多個煙囪的競爭了,這東西就和汽車的排氣管一樣,數(shù)量越多越拉風(fēng),大名鼎鼎的泰坦尼克號就有四個煙囪,一些船只雖然不需要這么多,也得安裝幾個假煙囪來裝樣子。

        在戰(zhàn)場上,假煙囪甚至還能迷惑敵人,比如1914年10月,德國奐國林余的:梆姐登“號巡洋艦就用帆布和木架做了個假煙宣,冒充國巡洋艦雅茅斯號,大搖大擺地開到老毛子的“珍珠“號巡洋艦旁邊發(fā)射魚雷將老毛子送進(jìn)海底。

        至于第一個用側(cè)舷排放的則是島國人,在二戰(zhàn)的時(shí)候,他們建造了不少航母,旦是發(fā)現(xiàn)煙囪冒出的黑煙會干擾到艦載機(jī)的起降,于是在鳳翔號航母上裝備了3個可以向舷外側(cè)放倒的矮煙島,后來又在赤或號、加賀號、翔鶴級等航母上裝備了從右舷向側(cè)后方排氣的大煙岐,可算是島國航母的獨(dú)特婊子。

        不過側(cè)舷排氣在海況惡劣的時(shí)候,容易被海水倒灌,所以并沒有流行起來。

        到了現(xiàn)代,隨著燃?xì)廨啓C(jī)的使用,進(jìn)排氣需要的空氣量也很多,所以可以看到一艘軍艦上可能會有幾個點(diǎn)島,不過一般情況下都會盡量靠近,不干擾其他的布局,而且,在圓形的煙島外面還可以看到方形的布置,上面還有很多開口,這些就是進(jìn)氣口。

        燃?xì)廨啓C(jī)需要的進(jìn)氣量很多,需要的進(jìn)氣口很大,而煙囪周圍的空間閑著也是閑著,就這樣利用起來,而且吸進(jìn)來的空氣還正好給煙岑里的熱氣降溫,這樣可以減少紅外特征。

        當(dāng)然,這樣有時(shí)候還不夠,那就在里面強(qiáng)行噴水降溫,現(xiàn)代的煙島幾乎都是這樣。

        至于柴油機(jī),排氣壓力大,可以用直立煙囪,也可以在側(cè)舷排氣,大衛(wèi)國的薩爾5輕型隱身護(hù)衛(wèi)艦排氣口就在船側(cè)水線附近,至于雙體船,更是可以直接做到里面,三體船就更不用說了,主機(jī)放在中央船體上,直接向兩邊排氣,排出去的氣體有兩邊的片體擋著,紅外和光學(xué)都很難發(fā)現(xiàn)。

        沒有了煙島,那就意味著甲板上的空間更多了,可以布置一些其他的裝備。

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