秦濤頓了頓，繼續說道：“反正，在你們二毛那里也生產不出來?！?br>
        沒錯，分家的時候，二毛是拿到了牛氣沖天的安東諾夫設計局，但是，那又如何？拿到的只是一個設計局而已，又不是生產工廠，就算是拿到了生產工廠也沒用，因為拿不到完整的產業鏈！

        看看老毛子的三大大飛機生產機構，圖波列夫設計局在莫斯科，但是生產線則位于多地，最重要的總裝工廠是800公里外的喀山飛機制造廠，這還是好的，畢竟在一個國家里。

        伊留申設計局也在莫斯科，但是主要的生產廠是塔什干契卡洛夫飛機制造廠，已經是中亞的國家了！不過，那里畢竟也是大毛的小弟，也還好說。

        最苦逼的莫過于安東諾夫設計局。

        安東諾夫設計局，原本在新西伯利亞，52年搬遷到了基輔，他們幾乎就沒有定點生產廠，設計出來之后交給其他的航空長，比如說58年首飛的安-14，就在遠東地區的阿爾謝尼耶夫航空工廠投產。大名鼎鼎的安-124則在烏里揚諾夫斯克航空工廠生產，由于這個廠也是能力有限，所以一些零件，比如說機翼，直接交給了塔什干契卡洛夫飛機制造廠，造好了用飛機背過去總裝。

        紅色帝國崩塌之后，安東諾夫設計局也照樣面臨這個問題。

        94年首飛的安-38型機是在大毛新西伯利亞飛機生產聯合體制造的，97年首飛的安-140在哈爾科夫和薩馬拉。

        當年土雞曾經計劃從二毛采購安-124，二毛一評估，認為根本生產不出來。

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