曾經的米格-29是短腿，被很多人詬病，但是，在發現了這個不足之后，米高揚設計局也進行了大量的更改，除了將邊條翼上面的輔助進氣道改成了油箱之外，還給它的機背增加了一個額外的附加油箱，讓米格-29看上去變成了一個駝背的怪物，經過這些改進，米格-29的內油航程達到了兩千多公里，如果外掛副油箱，就有三千多公里，徹底甩掉了腿短的帽子。

        最開始的駝背方案看上去還有些不協調，到了米格-29K的時候，外形進行了大量的修改，比如說襟翼的面積更大，還加裝了自適應前緣襟翼，機身大面積采用復合材料，同時機背的油箱更加協調。

        原本還想著要進行一番友好的招待呢，沒想到對方剛剛落地，就開始炸刺了，既然這樣，秦濤也就不慣著對方了。

        “對了，咱們的殲十五內油航程是多少？有兩千公里嗎？掛副油箱是多少？”

        聽到他的問話，一旁的人立刻回答道：“內油航程三千多公里，咱們的飛機從來不掛副油箱。”

        沒有人見過蘇27系列飛機掛副油箱的，畢竟這貨機內燃料就能裝九噸多，裝滿了能飛三千多公里，壓根就不需要副油箱，到了艦載機上，雖然增加了重量，但是發動機也升級了，所以航程沒什么變化。

        “哦。”秦濤點頭。

        托克塔爾冷笑：“沒錯，殲十五的內油航程是很大，但是，想要滑躍起飛，那就得降低燃料攜帶量，在航母上，經常都是半油起飛，而我們的米格-29K完全可以滿油航程，我們要拿到實際操作中來比較，不能簡單地看資料數據對比。”

        米格-29K是中型機，所以機體自重輕，這就意味著起飛的時候能滿載，而殲十五是重型機，起飛就不能滿載了？

        秦濤繼續好奇：“是嗎？我們的飛機能滿油起飛嗎？”

        “當然可以。”一旁的人說道：“雖然我們的機體重，但是我們的推力也大啊！在空戰中，我們的飛機可以很輕松地保證推重比超過1，米格-29K估計夠嗆吧？”

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