其實，早在八十年代中期，美國海軍就感覺到了自己的E-2C的落伍，擬定了先進戰術支援飛機，也就是ATS計劃，這個計劃就是打算搞一種先進的預警機。但是，計劃正式開始的時候已經進入九十年代，所以項目就被砍了。

        但是海軍依舊需要先進的預警機，又提出來了E-X計劃，各個公司大力支持，洛克希德公司推出來了自己的S-3反潛機，在機身上安裝一個三角形雷達罩，里面裝相控陣雷達，波音公司更是直接決定研制一款全新的機體，采用連翼布局方案。

        但是，評估之后，這些方案都被放棄，海軍決定繼續改進現有的E-2C，改進之后的飛機叫做鷹眼2000.

        但是，這個項目還沒有改完，美國海軍就擔憂地看著世界局勢的變化，看著一款款先進預警機的出現，尤其是東方高大上的艦載預警機，雖然機體是仿制他們鷹眼的，但是這飛機內部裝備卻有了翻天覆地的變化，美國海軍非常羨慕，于是，要求諾格繼續提升性能。

        鷹眼預警機要有更遠的預警范圍，要作為反導的一環，還能進行指揮和控制，這就意味著鷹眼2000也無法滿足，于是，更新型的E-2D就開始了研發，這種預警機最大的改變，不是螺旋槳，不是發動機，而是頂部的大盤子，里面裝的是相控陣雷達！

        這可是最先進的雷達！

        “裝了相控陣雷達，這個大盤子就不用轉了吧？”有人開口問到。

        諾格公司的技術人員臉一紅：“當然還得旋轉，機體畢竟太小了，所以，我們選擇在俯仰方向使用電掃，水平方向使用旋轉方式?！?br>
        其實，東方的海盤子也是這種設計方案，外表看上去是個大盤子，實際上里面就是個扁擔，占據大盤子的一個直徑，大盤子只是為了降低飛行阻力的。

        扁擔兩側有大量的T/R組件，可以完成俯仰上的電子掃描，但是如果想要實現水平三百六十度的掃描，那就超出能力了，所以，水平方向還是旋轉，豎直方向電掃，這樣就組成了獨特的海軍艦載預警機的工作方案。

        “那裝了相控陣雷達還有什么用?！鳖D時就有人鄙視起來：“還是得旋轉，和之前的沒什么區別。”

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